現代汽車(chē)公司近日發(fā)布了一款面向未來(lái)的新型汽車(chē)——電動(dòng)滑板車(chē)。

這家韓國汽車(chē)制造商推出了這款原型車(chē)，希望能在即將成為美國、歐洲和中國主流趨勢的“最后一英里移動(dòng)”(last mile mobility)市場(chǎng)上大賺一筆。

這款踏板車(chē)的原型是基于現代在2017年國際消費電子展上首次提出的概念。

它重7.7公斤，使用鋰電池，據稱(chēng)行駛20公里，最高時(shí)速20公里。

與最初的CES版本不同的關(guān)鍵是，新來(lái)者的驅動(dòng)從前輪切換到后輪。

雖然后輪驅動(dòng)汽車(chē)嚴格地與現代汽車(chē)目前的汽車(chē)設計藍圖相違背，但前輪驅動(dòng)摩托車(chē)有其局限性。許多人嘗試過(guò)，但最終都失敗了;事實(shí)上，即使是兩輪驅動(dòng)的摩托車(chē)也沒(méi)有一個(gè)穩固的商業(yè)案例。

取而代之的是，現代電動(dòng)滑板車(chē)的原型遵循了摩托車(chē)的慣例，在提供前燈和尾燈的同時(shí)，將驅動(dòng)器發(fā)送到車(chē)的后部。一個(gè)數字顯示項目的摩托車(chē)的電池充電和速度。

一份新聞稿表示:“現代汽車(chē)集團(Hyundai Motor Group)計劃通過(guò)將代步車(chē)與未來(lái)的現代和起亞(Kia)汽車(chē)整合，實(shí)現首英里和最后一英里的移動(dòng)性?！薄爱旘T在車(chē)上時(shí)，踏板車(chē)會(huì )利用行駛時(shí)產(chǎn)生的電力自動(dòng)充電，確保用戶(hù)可以無(wú)縫地完成他們的旅程?！?/p>

“2019款車(chē)型由前輪驅動(dòng)轉向后輪驅動(dòng)，這是增強安全性和穩定性的關(guān)鍵，因為它的重量接近后部。此外，該集團的工程師還在前輪上安裝了懸架，即使在粗糙的表面上也能提供更平穩的行駛?！?/p>

現代汽車(chē)集團(Hyundai Motor Group)機器人團隊負責人玄東晉(DongJin Hyun)表示:“這是世界上第一輛車(chē)載個(gè)人滑板車(chē)，未來(lái)可能成為現代汽車(chē)集團(Hyundai Motor Group)汽車(chē)的特色?！蔽覀兿胱尶蛻?hù)的生活盡可能輕松愉快。我們的個(gè)人電動(dòng)滑板車(chē)讓第一英里和最后一英里的通勤成為一種樂(lè )趣，同時(shí)有助于減少城市中心的擁堵和排放?！?/p>

現代概念車(chē)的下一階段是開(kāi)發(fā)一種再生制動(dòng)系統，將其續航里程再提高10%，即2公里。

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