凱迪拉克 XT5 獲得了新的發(fā)動(dòng)機選擇，即久經(jīng)考驗的 2.0 升渦輪增壓 4 缸發(fā)動(dòng)機。這種裝備 XT5 的選擇為購買(mǎi)者提供了另一種選擇，一個(gè)在不犧牲大量性能的情況下提高效率的機會(huì )。然而，在我使用新的 XT5 Premium Luxury FWD 2.0-Turbo 測試車(chē)的一周中，如果您不介意花費與同等裝備的V6車(chē)型。

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凱迪拉克在獲得更好的奢侈品牌知名度的道路上正在大踏步前進(jìn)，尤其是在新推出的 2021 Escalade 等車(chē)輛方面。在看到新 Escalade 上龐大的設備列表時(shí)，看到 XT4 和 XT5 跨界車(chē)的許多集體部件進(jìn)入旗艦 SUV 令人耳目一新。這樣的舉動(dòng)充分說(shuō)明了 XT5 所提供的一切，這是一個(gè)受人尊敬的客艙空間，在我滿(mǎn)載的 XT5 Premium Luxury 測試車(chē)上配備了舒適的加熱和通風(fēng)座椅，并在后部和貨物區域提供了驚人的空間。

新型渦輪增壓 4 缸發(fā)動(dòng)機的性能基本一致，沒(méi)有太多的渦輪滯后，并且當您需要在高速公路上超車(chē)時(shí)，愿意完成工作而不會(huì )感到不安全或不足。我會(huì )說(shuō)，渦輪增壓 4 缸不會(huì )激發(fā)您使用 3.6 升 V6 獲得的額外信心，它的功率增加了 73 馬力，但扭矩僅比渦輪 4 的 237 馬力和 258 磅高 13 磅英尺-ft 的扭矩。大多數XT5的購買(mǎi)者都會(huì )在長(cháng)時(shí)間試駕時(shí)詢(xún)問(wèn)4缸發(fā)動(dòng)機的選擇并做出決定，否則，數字游戲可能會(huì )有點(diǎn)欺騙性?？傮w而言，兩種發(fā)動(dòng)機的駕駛特性基本相同，部分原因是 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機與 V6 車(chē)型相比重量更輕。

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