汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

8月5日，梅賽德斯-奔馳與寧德時(shí)代宣布，雙方將深化在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作，共同開(kāi)發(fā)高新電池技術(shù)，支持梅賽德斯-奔馳車(chē)型陣容的大規模電動(dòng)化。

協(xié)議的內容涵蓋了各領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)產(chǎn)品提供電芯及模組，為梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(chē)產(chǎn)品提供整體電池系統，并將具備前景廣闊的創(chuàng )新技術(shù)指標。此外，協(xié)議內容還包括寧德時(shí)代為部分項目提供的CTP（無(wú)模組電池包）設計，其省去了傳統電池模組，將電芯直接集成到電池包。通過(guò)與寧德時(shí)代的戰略合作，梅賽德斯-奔馳將推進(jìn)現在及未來(lái)對一流鋰電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)。

據悉，雙方已經(jīng)開(kāi)始下一代電池的研發(fā)工作，研發(fā)成果將應用于梅賽德斯-奔馳未來(lái)幾年推出的新車(chē)型中。明確的研發(fā)目標包括縮短研發(fā)周期，通過(guò)提高能量密度以大幅增加電池的續航里程，并減少充電時(shí)間。

同時(shí)，配備寧德時(shí)代電池模組的豪華純電轎車(chē)EQS將于明年交付客戶(hù)，其續航里程將超過(guò)700公里（WLTP標準），充電速度比現有車(chē)型快一倍。寧德時(shí)代將確保碳中和電池生產(chǎn)，并從 EQS開(kāi)始，最大程度減少梅賽德斯-奔馳電池供應鏈中 的 CO2排放。

目前，梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)其“電動(dòng)為先”戰略，秉持“2039愿景”，梅賽德斯-奔馳致力于實(shí)現乘用車(chē)產(chǎn)品陣容的碳中和這一長(cháng)期目標，并積極推動(dòng)出行方式向碳中和轉型。為將當前及下一代車(chē)型的碳足跡降至最低。

梅賽德斯-奔馳和寧德時(shí)代的戰略合作還將進(jìn)一步加速高新電池技術(shù)在德國的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。隨著(zhù)寧德時(shí)代圖林根工廠(chǎng)的建設推進(jìn)，寧德時(shí)代正在建立與完善歐洲的服務(wù)體系，為梅賽德斯-奔馳提供更具競爭力的產(chǎn)品以及更穩定的電池供應。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！