又一次，SUV是罪魁禍首。

在美國，梅賽德斯-奔馳為客戶(hù)提供兩款旅行車(chē)的選擇。這些是與奧迪A6 allroad競爭的E450 4Matic全地形和AMG E63旅行車(chē)。有限的選擇并不令人驚訝，因為卡車(chē)近年來(lái)已經(jīng)失寵。即使是制造了一些最好的旅行車(chē)的沃爾沃，最近也選擇在2022車(chē)型年停止生產(chǎn)其V60和V90旅行車(chē)。

據Autocar報道，梅賽德斯-奔馳首席運營(yíng)官馬庫斯斯查費最近承認，旅行車(chē)的未來(lái)不確定，尤其是在旅行車(chē)仍然流行的英國和歐洲以外。

“莊園車(chē)，我們必須看到它，”謝弗在慕尼黑車(chē)展上接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)?！半S著(zhù)越來(lái)越多的客戶(hù)轉向SUV，這個(gè)市場(chǎng)面臨壓力，而房地產(chǎn)和旅行車(chē)的市場(chǎng)已經(jīng)所剩無(wú)幾。所以我們要看銷(xiāo)量如何發(fā)展?！?

我們知道跨界車(chē)和SUV在美國非常受歡迎，奔馳消息人士表示，這不會(huì )隨著(zhù)電氣化而改變。配備電力系統的低騎行，更符合空氣動(dòng)力學(xué)的SUV正在侵蝕旅行車(chē)車(chē)身風(fēng)格仍然值得稱(chēng)贊的少數優(yōu)勢。

對于我們這些對實(shí)際駕駛不感興趣的人來(lái)說(shuō)，斯查費帶來(lái)了更多的壞消息?！拔覀儽仨氁庾R到，全球對敞篷車(chē)的需求正在下降。我們還必須考慮轎跑?！?

電氣化敞篷車(chē)不是天造地設的一對，因為斯查費說(shuō)，設計一輛底部有大型電池組的有吸引力的敞篷車(chē)是一個(gè)挑戰?！氨３?其)良好的比例，而不是把它抬得太高，是一項非常重要的工作和任務(wù)，”他說(shuō)。

漂亮的奔馳S級轎跑和敞篷車(chē)——是基于之前的S級轎車(chē)3354打造的，不會(huì )有繼任者。希望E級旅行車(chē)不要走同樣的路。

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