汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

日前，國內多家媒體報道稱(chēng)海南省政府決定收購一汽海馬中一汽所持的49%股份，成為一汽海馬第二大股東，目前雙方正在談判中。對于該傳聞，雖然涉事各方均持謹慎態(tài)度，表示“目前并未收到相關(guān)信息”，但結合一汽計劃整體上市和海馬早有謀求“獨立”的意愿來(lái)看，這一傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)。

海馬電商直銷(xiāo)體驗中心，圖片源自海馬汽車(chē)官網(wǎng)

公開(kāi)資料顯示，1998年，海南汽車(chē)制造廠(chǎng)為獲得轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)以國有資產(chǎn)劃轉的方式轉給一汽集團，一汽海馬由此誕生。公司成立之初，一汽集團、海汽集團和海南省政府三方分別持股49%、49%、2%。2007年，海南省將其持有的一汽海馬2%股權轉讓給海馬汽車(chē)，海馬汽車(chē)由此持有一汽海馬的股份變?yōu)?1%。

不過(guò)，多年來(lái)，一汽除了幫助海馬汽車(chē)獲得轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)外，在其他方面對合資公司的貢獻較少?！耙黄@幾年沒(méi)有向海馬汽車(chē)提供任何幫助，每年還從海馬汽車(chē)分不少紅?！痹泻ｑR汽車(chē)內部人士向媒體如此抱怨。

對一汽集團來(lái)說(shuō)，為推進(jìn)整體上市，掃除障礙，理順股權變得越來(lái)越迫切。按照一汽集團的規劃，其整體上市后乘用車(chē)業(yè)務(wù)將被打包至一汽股份旗下，之前，一汽解放和一汽奔騰均在一汽集團的主導下完成了重組，如今一汽集團所持有一汽海馬的49%股權，也到了“脫手”的時(shí)候。

傳聞中接盤(pán)一汽集團49%股權的海南省發(fā)展控股有限公司背后的實(shí)際控股人是海南省政府國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )，也就是說(shuō)，如果一汽集團持有一汽海馬的49%順利交割給海南省發(fā)展控股有限公司，那么后者將成為原一汽海馬的第二大股東，這樣海馬汽車(chē)和海南省政府將共同鞏固海馬汽車(chē)海南公司。

汽車(chē)分析師任萬(wàn)付認為，海南省近幾年將新能源汽車(chē)發(fā)展納入政府重點(diǎn)規劃項目，海南省政府入股海馬汽車(chē)后，肯定會(huì )將其作為海南省的重點(diǎn)扶持對象。對海馬汽車(chē)海南公司來(lái)說(shuō)，此時(shí)進(jìn)行股權變更，既能擺脫一汽集團的控制，又能得到海南省政府的扶持，可謂一舉兩得。

然而，即將擺脫一汽集團并有望實(shí)現獨立的海馬，如今還有多少價(jià)值呢？

海馬汽車(chē)在今年上半年財報中透露，其現階段生產(chǎn)和銷(xiāo)售的車(chē)型為7X、8S、S5、S7、小鵬等系列產(chǎn)品，這些車(chē)型均由海馬鄭州基地生產(chǎn)，而一汽海馬旗下如今整車(chē)庫存為零。蓋世汽車(chē)通過(guò)乘聯(lián)會(huì )統計的銷(xiāo)量數據查詢(xún)得知，自去年9月份開(kāi)始一汽海馬單月銷(xiāo)量就已經(jīng)趨零，這背后或意味著(zhù)一汽海馬海南工廠(chǎng)已經(jīng)停產(chǎn)。

另?yè)ｑR汽車(chē)公布的上半年財報顯示，截至今年上半年，海馬汽車(chē)股份有限公司子公司一汽海馬擁有凈資產(chǎn)5.22億元，營(yíng)收為3.45億元，營(yíng)業(yè)利潤為負5.05萬(wàn)元，實(shí)現凈利潤416.3萬(wàn)元?！耙黄ｑR上半年營(yíng)業(yè)利潤和凈利潤相差較大，說(shuō)明經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)不過(guò)關(guān)?！狈治鋈耸恐赋?，再加上其最近一年產(chǎn)銷(xiāo)幾乎為零，業(yè)內認為開(kāi)源節流和變賣(mài)房產(chǎn)是一汽海馬盈利的關(guān)鍵。

上半年海馬汽車(chē)子公司經(jīng)營(yíng)情況（圖表來(lái)源：海馬汽車(chē)半年報）

業(yè)內分析人士指出，海馬汽車(chē)兩大生產(chǎn)基地產(chǎn)銷(xiāo)配比嚴重失衡，現階段其主銷(xiāo)車(chē)型和新能源業(yè)務(wù)均轉移至鄭州基地，?？诨禺a(chǎn)銷(xiāo)不斷萎縮。去年就有原海馬新能源部門(mén)員工向媒體爆料稱(chēng)公司逼迫員工從?？谶w往鄭州公司工作，“不去的員工要自行在公司其他部門(mén)找到職位，否則就會(huì )遭遇各種冷遇，大部分員工因此只能選擇辭職?！?/p>

另外，近兩年，海馬汽車(chē)“賣(mài)房自救”已成為業(yè)內一大奇聞。公開(kāi)資料顯示，2019年4-5月，海馬汽車(chē)兩次共計出售了401套閑置房產(chǎn)，總估值約為3.34億元；去年9月，海馬汽車(chē)又成功出售156套房產(chǎn)，獲得5709萬(wàn)元收益。今年6月，海馬汽車(chē)對外發(fā)布公告稱(chēng)擬出售旗下145套房產(chǎn)，原賬面價(jià)值為437.7萬(wàn)元。

為了保殼摘帽，海馬汽車(chē)不惜一次次變賣(mài)資產(chǎn)。今年，已經(jīng)沒(méi)有多少資產(chǎn)可賣(mài)的海馬不得不把策略聚焦在縮減成本上。海馬汽車(chē)在半年報中透露，公司下半年在成本控制方面除了建立有效的銷(xiāo)售訂單和零部件訂單動(dòng)態(tài)評估模型外，還將收縮除戰略項目外的其它產(chǎn)品項目或科研課題投資，減少不必要的投資支出。

業(yè)內認為，現階段在產(chǎn)品和技術(shù)上本就沒(méi)有形成自身優(yōu)勢的海馬汽車(chē)，未來(lái)縮減研發(fā)費用支出后，或將長(cháng)時(shí)間落后于主流車(chē)企。長(cháng)遠來(lái)看，海馬汽車(chē)接下來(lái)的處境不容樂(lè )觀(guān)。

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