汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

去年年底，馬自達全球動(dòng)力系統負責人表示，公司的轉子引擎將最快在2019年回歸?，F在，我們對它的回歸有了更新、更好的了解，它可能并不是人們所期望的那樣。據馬自達美國運營(yíng)總裁Masahiro Moro披露，公司計劃重啟轉子引擎以此來(lái)為豐田的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊服務(wù)。

獲悉，這支車(chē)隊目前還處在開(kāi)發(fā)階段，它將能用于運送乘客以及包裹等。由于它們是電動(dòng)汽車(chē)，所以轉子引擎所扮演的角色不是提供動(dòng)力，而是續航里程擴展器，即為電池充電進(jìn)而加大電動(dòng)續航里程。

雖然目前并不清楚馬自達轉子引擎將支持的車(chē)型，但看起來(lái)很有可能會(huì )是在今年CES上展出的e-Palette概念車(chē)的變體。E-Palette是一輛大型、四方形的汽車(chē)，能在沒(méi)有司機的情況下運送貨物或乘客。它可以在白天為某一個(gè)行業(yè)服務(wù)，到了晚上又能為另外一個(gè)行業(yè)服務(wù)，而這樣能夠起到減少道路車(chē)輛的作用。獲悉，這款車(chē)的早期合作伙伴包括了亞馬遜、必勝客、Uber以及馬自達。

按理說(shuō)馬自達和豐田是競爭對手，所以出現這種形式的合作讓人有點(diǎn)奇怪。而實(shí)際上在去年8月，兩家公司就宣布了發(fā)展合作伙伴的消息，它們將在EV領(lǐng)域展開(kāi)合作，另外還將一同在美國建設一座新工廠(chǎng)。通過(guò)這種方式，兩家公司可以分擔高昂的開(kāi)發(fā)、制造成本。

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