能源價(jià)格正在上漲到我們從未見(jiàn)過(guò)的水平，而且沒(méi)有喘息的跡象。這些上漲的價(jià)格無(wú)一例外地影響到每個(gè)人，現在特斯拉宣布將提高超級充電站的收費。

這不是利率第一次上漲，但這次漲幅相當大。更復雜的是，價(jià)格不僅在歐洲國家之間存在差異，甚至在它們內部的區域之間也存在差異。但平均而言，價(jià)格每千瓦時(shí)上漲0.12歐元，其中德國的漲幅最高，為0.14歐元。

雖然0.12歐元的漲幅聽(tīng)起來(lái)并不大——它只會(huì )在50千瓦時(shí)的全部費用中增加6歐元，但與去年的價(jià)格相比——每千瓦時(shí)0.37歐元是當時(shí)的平均費率?，F在相應的價(jià)值是0.71歐元，漲幅高達97%。

如果您想在超級充電站為非特斯拉車(chē)輛充電，您將不得不支付更多費用。該公司現在平均要價(jià)0.82歐元，比8月份高出0.11歐元，但它提供每月12.99歐元的訂閱費，以將這些價(jià)格降至與特斯拉車(chē)主支付的價(jià)格相同的水平。

至少這次特斯拉警告其客戶(hù)即將漲價(jià)，上次只是對充電器的嚴重沖擊。該公司向所有業(yè)主發(fā)送了一封電子郵件，警告價(jià)格上漲。

特斯拉并不孤單，所有充電公司都在提高價(jià)格，這種情況無(wú)法擺脫。在家充電變得越來(lái)越昂貴，即使在盡可能低的關(guān)稅和非高峰時(shí)段，它也不再像以前那樣便宜。

現在在公共快速充電器上為電動(dòng)汽車(chē)充電幾乎與運行小型高效柴油車(chē)一樣昂貴-從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)這種情況。由于柴油價(jià)格在東歐1.40歐元和中歐2歐元之間徘徊，一輛節儉但有異味的柴油車(chē)行駛100公里將花費10歐元。

在實(shí)際測試中，大多數電動(dòng)汽車(chē)的效率徘徊在6公里/千瓦時(shí)左右，我們需要16.6千瓦時(shí)才能行駛100公里。以目前0.75歐元(平均)的價(jià)格計算，電動(dòng)汽車(chē)每行駛100公里將花費12.50歐元。電動(dòng)汽車(chē)運行成本更低的想法正在走向失敗。

唯一的解決方案是可再生能源，這就是特斯拉正在計劃推出的Superchargerv4——太陽(yáng)能提供的能量，存儲在電池中，然后用于為汽車(chē)充電。希望這會(huì )降低收費價(jià)格，否則，這是一夜之間在家中的緩慢涓涓細流。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！