自從現代汽車(chē)在1975年以Giorgetto Giugiaro的風(fēng)格推出Pony超小型汽車(chē)以來(lái)，這家韓國公司就知道自己無(wú)法與美國的本田和豐田汽車(chē)相媲美。即便如此，總部位于首爾的品牌也正在接近兩個(gè)競爭對手。

作為現代轉型的一部分，圣達菲獲得了一種稱(chēng)為書(shū)法的面向豪華的飾面。道格·德穆羅(Doug DeMuro)有機會(huì )檢查了頂級的跨界車(chē)，這使道格(Doug)得分達到了45分，而不是豐田文薩有限公司(Toyota Venza Limited)的47分

。海盜船，奔馳GLC 300，大眾ID.4和凱迪拉克XT4。您問(wèn)為什么它沒(méi)能打動(dòng)您?好吧，圣達菲書(shū)法“不是特別快，也不是特別實(shí)用，也不是特別酷。” 同樣值得一提的是，現代汽車(chē)停止生產(chǎn)7座車(chē)型，以便為Palisade三排車(chē)型騰出空間。

考慮到大眾甚至為T(mén)iguan提供了較長(cháng)的軸距和三排的Tiguan，很明顯現代在許多潛在客戶(hù)中都錯失了。從好的方面來(lái)說(shuō)，從四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機開(kāi)始，書(shū)法有很多令人喜歡的地方。

2.5升發(fā)動(dòng)機的最大輸出功率為281馬力，扭矩為311磅-英尺(422 Nm)，EPA對該發(fā)動(dòng)機的綜合估算為每加侖24英里(每100公里9.8升)?？梢允褂弥悄荑€匙將書(shū)法前后移動(dòng)，這在某些情況下是很不錯的。

內飾也非常好，但根據DeMuro的說(shuō)法，$ 45,000的價(jià)格不是很好，因為它的外觀(guān)和感覺(jué)觸感均很低，包括方向盤(pán)的安全氣囊蓋。Do，如果道格在這一細分市場(chǎng)中擁有完善的分頻器市場(chǎng)，他不會(huì )加深對書(shū)法的關(guān)注。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！