汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧(以下內容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )非小編所寫(xiě)，如有侵權請與站長(cháng)聯(lián)系刪除)

12月9日，根據外媒報道，一位特斯拉車(chē)主近日在參觀(guān)特斯拉中國工廠(chǎng)時(shí)，拍攝到載有6輛國產(chǎn)特斯拉Model 3的卡車(chē)駛離特斯拉Gigafactory 3超級工廠(chǎng)。有業(yè)內人士猜測，這輛卡車(chē)估計前往用戶(hù)配送中心。這意味著(zhù)，特斯拉將提前開(kāi)啟交付。

根據相關(guān)媒體報道，特斯拉提前獲得了在中國獲得銷(xiāo)售Model 3的許可，可以開(kāi)始正式進(jìn)軍中國銷(xiāo)售市場(chǎng)。今年11月，特斯拉曾表示，計劃在1月末之前開(kāi)始交付中國制造的Model 3，而目前的時(shí)間節點(diǎn)與此前特斯拉交代的相比，提前了一個(gè)多月的時(shí)間。

特斯拉創(chuàng )始人馬斯克也曾表示：“我們正努力在春節前逐步交付，讓我們的客戶(hù)能夠開(kāi)著(zhù)我們在中國生產(chǎn)的Model 3轎車(chē)回家過(guò)節?！?/p>

特斯拉創(chuàng )始人馬斯克

事實(shí)上，在此之前，國產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)基本完成了交付前的準備。

量產(chǎn)端，根據今年11月工信部發(fā)布的第325批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，同意設立純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)名稱(chēng)為“特斯拉（上海）有限公司”，表明特斯拉正式獲得了工信部量產(chǎn)許可。

根據了解，特斯拉已經(jīng)在分階段快速增加產(chǎn)能，并計劃今年年底前每周至少生產(chǎn)1000輛Model 3，到2020年時(shí)產(chǎn)能則爬升至15萬(wàn)輛/年。

就在特斯拉獲得量產(chǎn)許可的三周后，工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》（2019年第11批）中，特斯拉赫然在列。

這也意味著(zhù)，特斯拉將享受?chē)倚履茉雌?chē)補貼。根據補貼新政規定，國產(chǎn)Model 3將享受2.457萬(wàn)元補貼，補貼后價(jià)格為33.1萬(wàn)元起。

此外，在營(yíng)銷(xiāo)層面，特斯拉維修網(wǎng)點(diǎn)也將從29個(gè)增加到63個(gè)，此外還將增加100多個(gè)快速充電站，將部分展廳變成一站式特斯拉中心。

盡管業(yè)內人士曾對特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)頻繁”預警“，而對新造車(chē)勢力來(lái)講，特斯拉的到來(lái)，理智大于恐慌。不少新造車(chē)創(chuàng )始人都表示特斯拉的到來(lái)，將對中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生積極的影響，推動(dòng)中國品牌與產(chǎn)品力的向上。

天際汽車(chē)創(chuàng )始人張海亮也表示：“我比較贊同一個(gè)觀(guān)點(diǎn)，特斯拉有自身明顯的特點(diǎn)，但也有人喜歡，有人不喜歡。其他的車(chē)型上同樣具備特斯拉沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)，工藝水平、舒適度、造型等等。所以，汽車(chē)是個(gè)性化需求，不同的人會(huì )選不同的車(chē)型?！?/p>

對于即將到來(lái)的2020年，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)也即將迎來(lái)重塑，不僅有大規模量產(chǎn)的特斯拉，奔馳、奧迪等合資純電動(dòng)車(chē)也將在2020年悉數登場(chǎng)，市場(chǎng)環(huán)境愈加殘酷，豪華品牌間將迎來(lái)第一次正面交鋒。

此外，作為國內唯一一家外資企業(yè)，特斯拉僅用10個(gè)月就完成上海臨港超級工廠(chǎng)的建設，加上此次提前開(kāi)啟交付，無(wú)不顯示著(zhù)這家外資企業(yè)的高效。這為未來(lái)外資車(chē)企進(jìn)入中國提供了一個(gè)樣本。外商獨資車(chē)企的閘門(mén)一開(kāi)，對現有合資企業(yè)也將造成一定沖擊。如何在現有基礎上創(chuàng )新合資形式，成為當今合資車(chē)企應該考慮的問(wèn)題。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！