我們不知道是否需要縮小尺寸以在整個(gè)范圍內降低排放，或者賓利確實(shí)面對許多要求將V8動(dòng)力總成重新出現在新一代Flying Spur中的要求，但該公司無(wú)論如何都將其提供給“世界上最好的”豪華四門(mén)豪華旅行車(chē)。“他們的話(huà)，不是我們的話(huà)，因為飛行B總是與其他英國豪宅爭奪霸主地位的問(wèn)題。

就像吵架的(前)老夫婦一樣，本特利和勞斯萊斯習慣于交易微妙，優(yōu)雅，永恒的打擊。正如后者為新一代客戶(hù)進(jìn)行了重塑并交付了新一代的Ghost一樣，前者又回來(lái)了，以“飛天飛馬”的新穎性來(lái)吸引我們的注意力。

這次，我們不僅在處理創(chuàng )新的內飾或旨在增強視覺(jué)吸引力的新規格，因為該轎車(chē)已經(jīng)獲得了第二個(gè)動(dòng)力總成。當然，這是基本的V8配置，其4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的續航能力又達到了542馬力(550 ps)和568磅英尺(770 Nm)的扭矩。

是的，的確，將來(lái)使用該發(fā)動(dòng)機的車(chē)主將放棄四個(gè)汽缸，而W12的強勁635 hp和900 Nm(664 lb. ft。)的扭矩將在3.7秒內實(shí)現60 mph(96 kph)的沖刺。最高時(shí)速可達207 mph(333 kph)。但本特利(Bentley)表示，這全都是為了敏捷，因為客戶(hù)研究發(fā)現，公司將重心轉向更多的所有者駕駛和更少的司機后座居住。

為了支持其邏輯，這家英國汽車(chē)制造商通過(guò)220磅(100公斤)的重量減輕和接近的性能指標(四秒內0-60英里/小時(shí)，最高時(shí)速198英里/小時(shí)(318公里/小時(shí)))帶來(lái)了增強的敏捷性的證據。好吧，那是從一個(gè)角度來(lái)看的。

另一個(gè)也來(lái)自汽車(chē)制造商本身，因為V8 Flying Spur的效率也比W12同類(lèi)產(chǎn)品高16%。它還具有幾乎無(wú)法察覺(jué)的氣缸停用技術(shù)，因為僅需20毫秒即可將其關(guān)閉(眨眼一次所需時(shí)間的十分之一左右)。

定價(jià)細節尚未公布，盡管Bentley確實(shí)宣布已打開(kāi)訂單簿-計劃于年底前首次向國內市場(chǎng)和歐洲地區交付產(chǎn)品，而其他國家(可能是)將緊隨其后開(kāi)始。

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