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國產(chǎn)新車(chē)報道:比亞迪秦PLUS到店 預售10.78萬(wàn)起/3月中上市

2022-10-02 13:24:01 來(lái)源: 用戶(hù): 

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  近日,比亞迪秦PLUS正式到店,新車(chē)此前已開(kāi)啟預售,共4款配置,補貼后預售價(jià)定在10.78-14.78萬(wàn)元區間。據悉,新車(chē)搭載比亞迪最新研發(fā)的驍云插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機,該發(fā)動(dòng)機的熱效率為43%;官方表示不用電的情況下,油耗為3.8L/100km。此外,新車(chē)將于3月中旬正式上市。

比亞迪秦PLUS車(chē)型補貼后預售 (萬(wàn)元)55KM 尊貴型10.7855KM 旗艦型12.38120KM 尊貴型13.38120KM 旗艦型14.78

  外觀(guān)上,比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用,但融入了全新的設計元素。秦PLUS車(chē)頭的大嘴式進(jìn)氣格柵不僅面積巨大,內部還采用了點(diǎn)陣式設計,大大提高了自身的辨識度。貫穿車(chē)頭的鍍鉻裝飾不僅將進(jìn)氣格柵分為上下兩層,還在車(chē)頭兩邊進(jìn)行了上揚處理,巧妙的設計將大燈組和中網(wǎng)連接在一起,增強了車(chē)頭的層次感。

  秦PLUS側面擁有一個(gè)流暢的車(chē)身造型,前低后高的車(chē)身姿態(tài)營(yíng)造出一種向前俯沖的視覺(jué)效果。新車(chē)在C柱位置還設計了一個(gè)小三角窗,預計會(huì )給后排乘客帶來(lái)更好的采光效果。

  尾部方面,秦PLUS采用了溜背的尾部設計,圓潤的設計風(fēng)格也讓新車(chē)看起來(lái)更顯大氣。此外,尾部的橫向線(xiàn)條和向下彎曲的曲線(xiàn)設計拉寬了整體的視覺(jué)效果。

  新車(chē)的貫穿式尾燈經(jīng)過(guò)了熏黑處理,神秘感十足。燈腔內部加入了獨特的飛鏢型設計,營(yíng)造出十足的動(dòng)感,進(jìn)一步提高秦PLUS的辨識度。比亞迪著(zhù)名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升級,其采用了最新的字體設計,精致感更強。

秦PLUS采用環(huán)抱式闊境懸浮座艙,該座艙運用橫向寬抱式設計,視覺(jué)層次豐富。配合“藍天映照流?”為靈感設計而成的水天一線(xiàn)中控臺裝飾條,讓整個(gè)座艙更添低調舒享感。

  雙色縫線(xiàn)運動(dòng)方向盤(pán)、高集成賽車(chē)級儀表盤(pán)和12.8英寸DiLink 3.0智能懸浮旋轉大屏錯落排列。其中,高集成賽車(chē)級儀表盤(pán)不僅造型潮流炫酷、科技感十足,同時(shí)把車(chē)輛狀況等更近的信息集中在眼前,減輕了駕駛者負擔。

  動(dòng)力方面,基于比亞迪全新DM-i平臺打造秦PLUS(詢(xún)底價(jià)|查參配)將會(huì )搭載全新的動(dòng)力系統,其中就包括有比亞迪全新研發(fā)的驍云1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(熱效率達到43%),0-100km/h加速僅為7.3s,,并具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統以及分體冷卻技術(shù)這四大特點(diǎn)。

  據悉,搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統的秦PLUS綜合續航可達1245km,而百公里油耗僅為0.7L(工信部),即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現。(圖片拍攝地:北京北方瑞豐比亞迪4S店;文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙信杰)

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