在推出其首款車(chē)型——僅限賽道的 BT62 之后，布拉漢姆汽車(chē)公司已經(jīng)迫不及待地想談?wù)撨@家新成立的公司的未來(lái)。在接受澳大利亞汽車(chē)公司采訪(fǎng)時(shí)，創(chuàng )始人兼董事總經(jīng)理大衛布拉漢姆被問(wèn)及是否有任何計劃讓耐力賽車(chē)手應對艱苦的勒芒，以及是否會(huì )推出一輛合法的公路車(chē)。他的回應是：

“是的，這可能是一個(gè)很好的假設。”

昨晚在倫敦舉辦的一次特別活動(dòng)中，BT62 的揭幕儀式上進(jìn)行了重要披露。他指出，僅軌道機器及??其公路合法對應物將提供左手和右手驅動(dòng)配置，生產(chǎn)將在澳大利亞進(jìn)行。布拉漢姆是杰克爵士的兒子和前賽車(chē)手，他說(shuō)人們已經(jīng)排隊購買(mǎi)賽車(chē)，計劃生產(chǎn)的 70 輛汽車(chē)中至少有 5 輛留在澳大利亞。

不出所料，關(guān)于公路車(chē)的技術(shù)規格并未在比賽規格 BT62 的正式首映期間發(fā)布。然而，我們可以放心地假設它會(huì )比它的輕量級兄弟重，后者的體重僅為 972 公斤(2,143 磅)，非常低。

至于動(dòng)力，它可以使用相同的自然吸氣 5.4 升 V8 發(fā)動(dòng)機，盡管它可能無(wú)法匹配賽車(chē)手的全部 700 馬力(522 千瓦)和 492 磅英尺(667 牛頓米)的扭矩。當然，目前這只是一個(gè)假設，但我們可以肯定的是，在收到大量 BT62 定制零件之前，該發(fā)動(dòng)機是從供應商處開(kāi)始使用的。

對于那些想知道為什么他們沒(méi)有安裝一對渦輪增壓器的人，工程主管 Paul Birch 認為他們在開(kāi)發(fā)過(guò)程中優(yōu)先考慮響應、感覺(jué)和耐用性。不用說(shuō)，強制感應也會(huì )對汽車(chē)的重量造成影響。V8 連接到由 Hollinger Engineering(來(lái)自澳大利亞維多利亞州)開(kāi)發(fā)的六速順序變速器，帶有安裝在方向盤(pán)上的撥片。

關(guān)于公路車(chē)什么時(shí)候出來(lái)，你的猜測和我們一樣，但至少我們知道它會(huì )來(lái)。

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