如阿斯頓馬丁 Valkyrie和邁凱輪 Speedtail 最近受到了很多媒體的關(guān)注，但我們不能對梅賽德斯-AMG Project One 說(shuō)同樣的話(huà)。奇怪的是，這臺 F1 引擎的機器并沒(méi)有像它應該的那樣經(jīng)常成為頭條新聞，我們仍然不知道它什么時(shí)候會(huì )以生產(chǎn)形式出現。

一線(xiàn)希望是與展示車(chē)一起出現的新視頻，雖然只有一分鐘長(cháng)，但足以刷新我們對Project One將是多么極端的記憶。我們還可以瞥見(jiàn)斯巴達式的內飾，儀表板上只有幾個(gè)物理控件和幾個(gè)類(lèi)似平板電腦的顯示器。您想要傳統的門(mén)把手嗎?您將不得不尋找其他地方，因為梅賽德斯-AMG的旗艦只有基本的肩帶來(lái)減輕重量，這也是那些緊身座椅如此薄的原因。

然后是方向盤(pán)——看起來(lái)就像是直接取自一級方程式賽車(chē)，Project One 繼承了劉易斯·漢密爾頓 2015 年冠軍賽車(chē)的 1.6 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。儀表板控件很少的原因與大多數按鈕和旋鈕已集成到方向盤(pán)中這一事實(shí)有關(guān)，因此駕駛員不必將手從方向盤(pán)上移開(kāi)。

同樣值得注意的是，在整個(gè)內飾中大量使用碳纖維，以幫助 Project-One 將重量保持在 1,300 至 1,400 公斤(2,866 至 3,086 磅)，根據梅賽德斯-AMG。當您考慮到這輛源自 F1 的野獸將提供超過(guò) 1,000 馬力的綜合輸出時(shí)，這更令人印象深刻，這要歸功于 V6 發(fā)動(dòng)機和四個(gè)電動(dòng)機。

客戶(hù)對 Project One 的需求非常高——至少可以這么說(shuō)。梅賽德斯-AMG 收到了來(lái)自“可靠客戶(hù)”的 1,100 份請求，但它將堅持最初只生產(chǎn) 275 輛汽車(chē)的計劃。長(cháng)期以來(lái)，這些產(chǎn)品已售罄給那些在行駛 50,000 公里(31,070 英里)后將其珍貴財產(chǎn)交給經(jīng)銷(xiāo)商以重建發(fā)動(dòng)機的買(mǎi)家。

最后一點(diǎn)，值得一提的是，梅賽德斯表示，雖然它通常對追求紐伯格林賽道的記錄不感興趣，但 AMG 老板托比亞斯·莫爾斯愿意為 Project One破例。

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