完整的細節和圖像的第一個(gè)新豐田HiAce在15年前剛剛發(fā)布，官方和非官方的圖像在泰國被泄露，三個(gè)月后，它的新的冷落鼻子設計的消息首次打破去年11月。

豐田澳大利亞公司(ToyotaAustralia)正式確認，該公司將于2019年年中在當地推出第六代最暢銷(xiāo)的商用面包車(chē)和公共汽車(chē)，這將帶來(lái)新的發(fā)動(dòng)機、更長(cháng)的輪架和更好的性能、乘坐、搬運、標準規格和安全性。

事實(shí)上，它預計新的豐田HiAce將達到最高的五星級ANCAP安全評級——優(yōu)于2011年授予2004年首次發(fā)布的出廠(chǎng)車(chē)型的四星級評級——盡管貨艙幾乎保持不變。

豐田說(shuō)，從HiAce的商標虛張聲勢-鼻子駕駛室-過(guò)引擎設計到半鍵式前端的轉變伴隨著(zhù)更硬的框架，更柔順的懸掛和提高穩定性，機動(dòng)性和直線(xiàn)性能。

全新的HiAce面包車(chē)將再次提供兩座長(cháng)(LW B)和超長(cháng)軸距(SLWB)面包車(chē)配置，加上五座LWB船員面包車(chē)和12座SLWB通勤巴士。

新的豐田HiAce將推出兩款新發(fā)動(dòng)機，一款2.8升的四缸渦輪柴油和一款3.5升的V6汽油，取代舊的3.0升柴油和2.7升汽油發(fā)動(dòng)機。

除了在130千瓦和207千瓦更強大，這兩個(gè)新的發(fā)動(dòng)機將提供六速手動(dòng)和自動(dòng)變速器。

貨物容量保持不變，最多為6.2(LW B)和9.3立方米(SLW B)，原因是較長(cháng)的輪床（現為3210和3860毫米)和215毫米的額外內部寬度，而不增加整體外部寬度(1950毫米）。 高度在1990mm(LWB)和2280mm(SLWB)幾乎不變。

然而，澳大利亞的同源文件表明，LWB和SLWB變體的長(cháng)度將增加超過(guò)500毫米，分別達到5265毫米和5915毫米。

尚未公布路肩重量數字，但總體質(zhì)量也隨HiAce的比例增加而相應增加，tare質(zhì)量上升到至少2055公斤(LWB汽油)和2135公斤(LWB柴油)，2240公斤(SLWB汽油)和2315公斤(SLWB柴油)。 通用VM的清單為3200公斤(所有V6s)、3300公斤(LWB柴油)和3500公斤(SLWB柴油)。

沒(méi)有公布任何效率數字，但由于額外的重量，燃料消耗應該增加

豐田說(shuō)，SLWB兩座面包車(chē)可以通過(guò)其更寬的滑動(dòng)側門(mén)吞下澳大利亞標準托盤(pán)(1165毫米x1165毫米)。

前門(mén)的底部邊緣較低，并有一個(gè)更寬的步驟，以更容易進(jìn)入，而更大的前門(mén)玻璃和較低的皮帶線(xiàn)提高能見(jiàn)度。

豐田表示，在“關(guān)鍵變體”上，制動(dòng)拖曳能力已擴大到最大1900公斤-提高了多達500公斤-但我們理解這只適用于柴油手動(dòng)LWB版本。 其他手動(dòng)版本將限制在1400公斤，所有自動(dòng)版本到1500公斤和未制動(dòng)拖車(chē)容量到400公斤。

除了更剛性的車(chē)身結構外，豐田預計新的安全技術(shù)，如具有自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人和自行車(chē)檢測的預碰撞系統，將使新的HiAce成為第一輛五星級安全面包車(chē)。

其他新的安全功能將包括一個(gè)倒車(chē)相機，多達九個(gè)安全氣囊（加上側面和司機的膝蓋安全氣囊）和一個(gè)可選的數字后視鏡，提供一個(gè)廣泛的視野，不受頭部約束，居住者或貨物的阻礙。

在車(chē)身下，新開(kāi)發(fā)的MacPherson支柱在前面和新的后葉彈簧跨越額外的200毫米（增加懸掛行程20毫米）被聲稱(chēng)改善處理，穩定性和乘坐舒適性。

豐田澳大利亞說(shuō)，廣泛的本地開(kāi)發(fā)的豐田正品配件將從發(fā)射，許多平面安裝表面和錨點(diǎn)將使特殊轉換容易為車(chē)身建設者。

豐田澳大利亞副總裁銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)肖恩漢利說(shuō)，全新的豐田HiAce將滿(mǎn)足業(yè)主司機、私人司機、乘客、車(chē)隊和企業(yè)用戶(hù)的安全、舒適和可靠性需求。

他說(shuō)：“全新的HiAce是運輸貨物、游客、工人和家庭的全面解決方案?！?/p>

除了將汽車(chē)的核心使命擴大為有能力、耐用和可靠的交通工具外，它現在已經(jīng)加強了，以提供當今汽車(chē)制造商要求私人使用的舒適性和安全性。

“重要的是，我們預期更好的全壽命成本，具有良好的可靠性和轉售價(jià)值，以及最小的停機時(shí)間和負擔得起的維護。

「全新的HiAce除了能在展廳外，還可透過(guò)轉換及定制，提供極大的靈活性，以滿(mǎn)足不同的商業(yè)及個(gè)人需要?！?/p>

豐田HiAce擁有澳大利亞貨車(chē)市場(chǎng)，五代人的銷(xiāo)量超過(guò)33萬(wàn)輛。 它在2018年發(fā)現了6852個(gè)客戶(hù)，比2017年減少了8.3%，但仍占銷(xiāo)售2.5至3.5噸面包車(chē)部分的33.9%。

與此同時(shí)，現代ILOAD的份額下滑到21.6%，銷(xiāo)售額為4362（下降了22.7%)，而大眾運輸公司的份額增加到10.4%，銷(xiāo)售額為2095(下降了4.0%）。 緊隨其后的是雷諾特拉菲克（1922年)、福特過(guò)境海關(guān)(1880年）、LDVG10（1337年)和奔馳維托(1320年）。

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