盡管它看起來(lái)似乎并不像S550野馬，但離它的退役還不算太遠。除其他外，這意味著(zhù)福特性能公司和售后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)人員都有足夠的時(shí)間來(lái)提出小馬的化身。但是，這并不是說(shuō)我們不能享受新鮮的自定義方法，而這正是占據屏幕的渲染所提出的。

值得注意的是，此“ Stang”的聚會(huì )技巧來(lái)自其后方。那是我們找到值得關(guān)注的高下壓力裝置的地方。

一方面，后備箱蓋上現在有一個(gè)天鵝脖子的機翼，但是更大的擴散器更加有趣，特別是因為它的氣流操縱確實(shí)必須處理廢氣干擾-廢氣尖端向上遷移并且現在位于尾燈之間。

移至藍色橢圓形玩具的側面，我們發(fā)現了帶有排氣孔拱形的寬體套件，可以捕捉想像力。而側裙的延伸以及它們的吉爾斯，簡(jiǎn)直是不容忽視的。

在前部，定制引擎蓋與一個(gè)大尺寸的分離器相遇，該分離器借助桿固定，從而實(shí)現了車(chē)輛極為重要的空氣動(dòng)力學(xué)平衡。

現在，沒(méi)有理由擔心福特野馬的極限極限離地間隙，因為這是空氣設置的結果，這意味著(zhù)駕駛員始終可以抬起汽車(chē)來(lái)應對日常駕駛情況。至于車(chē)輪的深凹輪廓，這些基本上是在尖叫。

如果您想知道這些像素背后的想法，我們必須感謝數字藝術(shù)家Karan Adivi的工作。

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