起亞在的第一款產(chǎn)品Seltos對該品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的成功。它不僅迅速將新手品牌確立為主流玩家，而且其巧妙的包裝和合理的定價(jià)一直讓起亞的收銀機響起。Seltos 與現代 Creta共享其所有發(fā)動(dòng)機和部分變速箱，我們對 1.4 升渦輪汽油和 1.5 升柴油發(fā)動(dòng)機的手動(dòng)和自動(dòng)版本進(jìn)行了測試，以了解它們的實(shí)際行駛里程。

1.5升柴油發(fā)動(dòng)機非常高效

渦輪汽油對長(cháng)時(shí)間怠速很敏感

重量范圍為 1,289-1,361 公斤

起亞 Seltos 的實(shí)際燃油效率是多少?

與更小、更輕 123-136 公斤的 Sonet 一樣，1.5 升柴油發(fā)動(dòng)機在更大更重的 Seltos 中也非常節儉;它在手動(dòng)，城市和高速公路條件下分別管理了15.3kpl和19.1kpl，在自動(dòng)模式下分別管理了12.9kpl和17.8kpl。相比之下，1.4 升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機更渴，在 6 速手動(dòng)模式下僅返回 9.4kpl 和 14kpl，在 7 速雙離合自動(dòng)模式下返回 8.5kpl 和 14.1kpl，在城市和其他地方高速公路，分別。

起亞Seltos油耗分析

由于其響應性和可忽略的渦輪遲滯，經(jīng)過(guò)精心調校的柴油發(fā)動(dòng)機不僅非常易于駕駛，而且其高傳動(dòng)比也有助于提高燃油效率。特別是在高速公路上，手動(dòng)和自動(dòng)以 2,200 轉/分的速度在六檔旋轉，穩定地保持 100 公里/小時(shí)。

相比之下，渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機更具運動(dòng)性，具有強大而線(xiàn)性的動(dòng)力輸出。就像典型的渦輪汽油發(fā)動(dòng)機一樣，這款發(fā)動(dòng)機對長(cháng)時(shí)間的怠速以及環(huán)境溫度非常敏感，您會(huì )注意到在擁擠的交通條件下燃料針會(huì )迅速下降。這款起亞采用 Eco 模式，但該模式下的發(fā)動(dòng)機性能或響應能力與默認城市設置中的差別不大。然而，因為它會(huì )降低空調的效率，所以用戶(hù)會(huì )回避使用這種驅動(dòng)模式，尤其是在夏天。額外的齒輪比在一定程度上有助于自動(dòng)駕駛，使其在高速公路上更有效率;作為參考，它使發(fā)動(dòng)機以 1,900 轉/分的速度以 100 公里/小時(shí)的速度旋轉，比手動(dòng)檔低 300 轉。

Autocar India的燃油效率測試

在進(jìn)行實(shí)際燃油效率測試之前，我們將測試車(chē)的油箱加滿(mǎn)油，并根據制造商的建議保持輪胎壓力。這些汽車(chē)在固定的城市和高速公路環(huán)路中行駛，我們保持一定的平均速度。為了檢查任何不利的變化，我們總是有一輛參考車(chē)行駛，我們過(guò)去已經(jīng)測試過(guò);定期驅動(dòng)程序交換進(jìn)一步消除了驅動(dòng)程序模式的變化。在每個(gè)周期結束時(shí)，我們通過(guò)將它們儲存到邊緣來(lái)計算效率。在我們的整個(gè)測試過(guò)程中，每輛車(chē)只有一個(gè)人，在需要時(shí)運行空調和其他電子設備，例如音響系統、指示燈和雨刷器，就像普通用戶(hù)一樣。我們?yōu)槲覀兊臏y試數據感到自豪，這不僅是一致的，

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