盡管幾乎每個(gè)汽車(chē)制造商都提供三排跨界 SUV，但只有少數這些大型家用車(chē)可以被認為是省油的。電氣化在不犧牲性能或尺寸的情況下提高了對效率的期望。就在五年前，當還沒(méi)有插電式混合動(dòng)力或電動(dòng)三排 SUV 時(shí)，25 英里/加侖的綜合油耗非常出色?，F在充其量是平均水平。不僅僅是電氣化能提高效率。到 2020 年，豐田縮小了漢蘭達混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)動(dòng)機尺寸并節食，燃油經(jīng)濟性提高了近 30%。

雖然 30 英里/加侖的克萊斯勒 Pacifica Hybrid 小型貨車(chē) (實(shí)際上是一種插電式混合動(dòng)力車(chē)，現在有可用的全輪驅動(dòng))將是我們?yōu)閷ふ胰跑?chē)的家庭推薦的購買(mǎi)，但我們理解小型貨車(chē)的恥辱感在邏輯面前很強烈. 因此，這里是基于 EPA 評級的前五名*最高效的三排跨界 SUV。價(jià)格包括目的地費用。

帶有鷹翼后門(mén)的球狀特斯拉 Model X 標配全輪驅動(dòng)，由每個(gè)軸上的電機實(shí)現。它有標準、遠程或性能裝飾，后者在 2.8 秒內達到 60 英里/小時(shí)。充滿(mǎn)電后，它的續航里程從 258 英里到 328 英里不等，具體取決于版本。與帶滑動(dòng)門(mén)的小型貨車(chē)相比，鉸接在車(chē)頂上的鷹翼門(mén)可以在更緊湊的停車(chē)位中打開(kāi)，這使得進(jìn)入第三排比大多數其他三排跨界 SUV 更容易。

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