汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下高速超時(shí)費取消2018 高速超時(shí)費取消的省份，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

每當節假日出游高峰期，總會(huì )有不少在高速公路逗留時(shí)間太長(cháng)從而導致下高速要交超時(shí)費的事情發(fā)生。而在高速超時(shí)的原因大多是因為走錯路、車(chē)壞了、身體不舒服等，并不是故意要在高速停留這么長(cháng)時(shí)間，所以很多車(chē)主對于高速超時(shí)費的征收產(chǎn)生了質(zhì)疑，覺(jué)得這是地區的霸王條款。

收取高速超時(shí)費并不是個(gè)別零星的現象，大部分高速公路收費站都有這樣的規定。據了解，很多地區的高速超時(shí)費規定都是紅頭文件，所以執行度非常高。

案例

2012年5月8日，河北司機高先生駕車(chē)上高速公路后，因身體不適在服務(wù)區睡了一覺(jué)，第二天下高速時(shí)被收費人員告知，因在高速公路上逗留超過(guò)12小時(shí)，高先生需交345元超時(shí)費。

根據《關(guān)于河北省收費公路貨運車(chē)輛計重收費等有關(guān)問(wèn)題的通知》規定：超時(shí)車(chē)指路網(wǎng)內出入站時(shí)間超過(guò)24小時(shí)以上、路段內出入站時(shí)間超過(guò)12小時(shí)以上的車(chē)輛。經(jīng)系統查詢(xún)，出入口信息一致，但無(wú)正當理由和證據的，按路網(wǎng)內最遠里程收取通行費。

注：目前河北“路網(wǎng)內”最遠里程為575.6 公里，貨車(chē)按時(shí)速60公里計算， 24小時(shí)可以滿(mǎn)足司機的需求；河北“路段內”最遠里程為232公里， 12小時(shí)也足夠了。

高速超時(shí)費應該取消，我國道路交通法、公路法、收費公路管理條例等法規都沒(méi)有賦予地方制定高速超時(shí)費的權利，但也沒(méi)有禁止。也就是說(shuō)高速超時(shí)費本身并沒(méi)有法律依據，所以理應取消，只是截止至2018年，高速超時(shí)費取消的省份為零。

取消高速超時(shí)費為什么這么難，原因就在于高速公路的設施落后。高速超時(shí)費設立的目的是為了打擊惡意逃費的行為，例如A車(chē)與B車(chē)從同一高速路段相向開(kāi)出，途中交換入口通行卡，再分別到對方車(chē)輛入口附近某一收費站繳費離開(kāi)，便可“省下”大半路費。

以目前高速公路設備的技術(shù)水平，還沒(méi)有辦法制止這一行為，所以只能設立高速超時(shí)費。高速超時(shí)費傷害到的是正當理由在高速超時(shí)的車(chē)主，而因正當理由超時(shí)的車(chē)主要想避免被收超時(shí)費，就要在服務(wù)區買(mǎi)東西留下停留時(shí)間的證明，這無(wú)異于強迫消費。

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