菲亞特幾年前逐步淘汰了Punto，雖然在歐洲沒(méi)有取代超小型車(chē)，但2017年在南美推出了一款新的小型掀背車(chē)，并以Argo的形式銷(xiāo)售。2018年，緊隨其后的是Cronos超緊湊型轎車(chē)，如今，跨界車(chē)加入了競爭。B段模型以前稱(chēng)為Project 363，目前正在巴西正式預覽。

暫時(shí)將其簡(jiǎn)稱(chēng)為SuvFiat，是因為Stellantis品牌要求粉絲在https://suv.fiat.com.br/上選擇最終名稱(chēng)。您限于三個(gè)選項：Tuo，Domo和Pulse。一旦它將在今年9月在巴西發(fā)售，該名稱(chēng)將成為該公司新的B級跨界車(chē)的徽章，它將在未來(lái)幾天內獲得最多的票數。

有趣的是，菲亞特表示，跨界車(chē)使用的是名為“ MLA”的新平臺，而不是使用Argo和Cronos的MP1基礎。目前尚不清楚這兩種架構之間的相關(guān)性，但該公司表示MLA(不是Jaguar Land Rover的MLA)帶來(lái)了更多的性能，穩定性和舒適性。它還提高了安全性，并吸引了其他現有產(chǎn)品無(wú)法共享的機械部件。

我們來(lái)自巴西的Motor1.com同事期望這款小跨界車(chē)將配備基于A(yíng)rgo的1.0 Firefly單元的渦輪增壓1.0升三缸發(fā)動(dòng)機。據說(shuō)它的功率約為125馬力，通過(guò)六速自動(dòng)變速箱傳遞的扭矩不到200牛頓米(147磅-英尺)。較小的版本將采用自然吸氣的1.3升發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的109馬力和139 Nm(103磅-英尺)通過(guò)CVT型變速箱發(fā)送至公路。

造型取材自Argo和Cronos，但略帶粗rug的口音適合車(chē)輛的跨界特性。老實(shí)說(shuō)，我們可以不用假排氣管技巧而不幸地成為主流非性能汽車(chē)的標準，但是其余的外觀(guān)是菲亞特設計團隊的不懈努力。

此處顯示的是旗艦版本，帶有對比鮮明的黑色車(chē)頂和雙色調合金輪轂，更不用說(shuō)全LED大燈和在整個(gè)前端整個(gè)寬度上延伸的鍍鉻條了。內飾尚未透露，很高興看到菲亞特為將跨界車(chē)與兩廂車(chē)和轎車(chē)堂兄分開(kāi)而做出的努力。

官方首映時(shí)間定在未來(lái)幾個(gè)月內進(jìn)行，我們預計分頻將繼續保持拉丁美洲的風(fēng)土人情。

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