汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下新卡羅拉的致命缺點(diǎn) 新卡羅拉買(mǎi)了后悔，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

新卡羅拉作為豐田的銷(xiāo)量王并不是沒(méi)有道理的，其油耗低、動(dòng)力表現好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點(diǎn)都折服了不少消費者。最大的優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有缺點(diǎn)，而且延續了“開(kāi)不壞的豐田”這一好口碑，在質(zhì)量方面并沒(méi)有爆出大的質(zhì)量問(wèn)題。但車(chē)無(wú)完車(chē)，卡羅拉也有一些通病被車(chē)主所詬病。

1、內飾用料差

卡羅拉內飾感覺(jué)比較粗糙，中控區域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車(chē)門(mén)把照地燈都省掉了，把手簡(jiǎn)單得就剩下塑料片了。雖說(shuō)這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)大多都是不太注重內飾用料， 但這方面國產(chǎn)車(chē)的用料就要厚道多了。

2、車(chē)漆薄

日系車(chē)輛車(chē)漆薄確實(shí)是一大通病，尤其像中國車(chē)馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車(chē)主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車(chē)漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因為車(chē)漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低

卡羅拉沒(méi)有全系標配ESP車(chē)身穩定控制系統，即卡羅拉低配版是沒(méi)有ESP，低配車(chē)型一般都是走量車(chē)型，自然會(huì )有很多車(chē)主選擇購買(mǎi)低配，而對于這個(gè)ESP系統，作為緊急剎車(chē)時(shí)的一道安全保障，需要時(shí)可以救命。另外，卡羅拉低配把發(fā)動(dòng)機防盜跟座椅高低調節給減了，卡羅拉的后排也沒(méi)有設計空調出風(fēng)口和USB接口，在現代流行的趨勢下，這些實(shí)用且成本不高的小部件都省掉了，確實(shí)不應該。

4、懸掛偏軟

卡羅拉后懸掛改為筒簧分離式，沒(méi)有采用雙A臂和多連桿懸掛，這對操控性還是很有影響，至少它不夠穩定，高速過(guò)彎時(shí)會(huì )明顯感覺(jué)到后懸掛力不從心。而且有點(diǎn)不足的就是非獨立后懸架對于細小振動(dòng)的抑制還是有點(diǎn)硬，通過(guò)減速帶時(shí)候后面有點(diǎn)顛，其它沒(méi)什么問(wèn)題。

5、車(chē)身重量較輕

車(chē)身重量較輕是日系車(chē)普遍的特點(diǎn)，卡羅拉的車(chē)身重量?jì)H為1.3噸左右，在這一級別車(chē)型當中算是相當輕的了。有些人因此就認為日系車(chē)鋼板太薄不安全的觀(guān)點(diǎn)是不確切的，安全與鋼板厚度沒(méi)有太直接的關(guān)系。不過(guò)，過(guò)輕的車(chē)身卻會(huì )導致車(chē)輛在高速行駛時(shí)穩定性不足，容易發(fā)飄，駕駛員的信心會(huì )受到影響。但車(chē)主們因此也享受到了車(chē)身輕帶來(lái)的油耗低的福利。

6、底盤(pán)噪音大

卡羅拉底盤(pán)噪音主要還是由胎躁傳遞到車(chē)廂中的，如果在碎石路上駛過(guò)，可以清晰地聽(tīng)到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤(pán)的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時(shí)，輪胎噪音也會(huì )比較明顯地傳入車(chē)廂。不過(guò)解決方法比較簡(jiǎn)單，可以換成靜音輪胎或者做個(gè)底盤(pán)裝甲，都能有效地抑制底盤(pán)噪音。

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