特斯拉已經(jīng)改變了人們對電動(dòng)汽車(chē)的看法，他們很快就會(huì )推出新電池，從而使電動(dòng)汽車(chē)在具有內燃發(fā)動(dòng)機的車(chē)型上具有成本競爭力。

據路透社報道，新的“低成本，長(cháng)壽命”電池將于今年晚些時(shí)候或明年年初安裝在中國制造的Model 3s中。據報道，該電池是與中國的CATL合作開(kāi)發(fā)的，能夠續航一百萬(wàn)英里(1,609,344公里)。

雖然該電池將在中國推出，但該報告稱(chēng)，我們可以期待具有更高能量密度，更大存儲容量和更低成本的改進(jìn)版本。據報道，這些電池將安裝在各種特斯拉汽車(chē)中，并在包括北美在內的各種市場(chǎng)中提供。

對于電池本身知之甚少，但據報道它們將具有低或無(wú)鈷的化學(xué)物質(zhì)以及特殊的添加劑，材料和涂層，以確保使用壽命長(cháng)。限制或消除鈷非常重要，因為路透社指出，鈷是“電動(dòng)汽車(chē)電池中最昂貴的金屬”。這將有助于降低成本，而且看來(lái)新電池還將使用更簡(jiǎn)單，更具成本效益的包裝。

特斯拉有望在本月晚些時(shí)候在所謂的“電池日”活動(dòng)中透露有關(guān)電池的詳細信息。我們還可以了解有關(guān)該公司的工廠(chǎng)計劃的更多信息，這些工廠(chǎng)是高度自動(dòng)化的電池工廠(chǎng)，其規模遠遠大于其目前的工廠(chǎng)。

該出版物稱(chēng)，特斯拉不僅僅專(zhuān)注于電池，因為他們的“目標是達到電力公司的地位。” 盡管表面上聽(tīng)起來(lái)有些怪異，但道路上有超過(guò)一百萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)，它們存儲著(zhù)大量的電能。通過(guò)定向充電，這些車(chē)輛可以將電力回送至電網(wǎng)，并有效地將特斯拉轉變成一家能源公司。

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