特斯拉一直為其MCU提供4年保修(或80,000公里)，MCU也稱(chēng)為位于駕駛室中央的巨型屏幕，用于基本上控制整個(gè)汽車(chē)。但是，在過(guò)去的幾年中，已經(jīng)認識到MCU的幾個(gè)問(wèn)題，導致許多用戶(hù)需要更換它。

這些問(wèn)題在很大程度上與eMMC的工作方式有關(guān)，在超出記錄限制后最終會(huì )完全崩潰。因此，較舊的Tesla模型最終會(huì )遇到嚴重問(wèn)題。

現在令人驚訝的是，特斯拉決定將提供給MCU的擔保減少一半，現在的擔保期限為2年或40,000公里。這些變化不僅會(huì )影響特斯拉汽車(chē)中集成的原始MCU，而且會(huì )影響制造商所取代的MCU。

特斯拉客戶(hù)有很多理由感到憤怒

毫無(wú)疑問(wèn)，在過(guò)去的幾年中，特斯拉已成為全球最受歡迎的汽車(chē)制造商之一。此外，在大多數情況下，其客戶(hù)服務(wù)也非常積極。

但是，這些“小”品牌決定繼續使他們的客戶(hù)非常不滿(mǎn)意。如果MCU從來(lái)沒(méi)有遇到麻煩，對保修條款和條件的這些更改將不會(huì )引起爭議?，F在，當已經(jīng)證明許多(舊)單元存在嚴重問(wèn)題時(shí)，特斯拉的這一決定在其客戶(hù)中并不理想。

有趣的是，他們決定在啟動(dòng)具有MCU的第一個(gè)模型的汽車(chē)的完全自動(dòng)駕駛(FSD)更新時(shí)完全實(shí)施更改。這些用戶(hù)中的許多人已經(jīng)確認本機無(wú)法進(jìn)行更新，并在收到FSD后立即開(kāi)始遇到問(wèn)題。

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