大多數美國買(mǎi)家對羅馬尼亞汽車(chē)品牌和雷諾子公司Dacia并不陌生，Dacia以制造經(jīng)濟實(shí)惠，可靠和古怪的車(chē)輛而聞名，例如Sandero和Duster SUV。最近，雷諾發(fā)布了5概念電動(dòng)汽車(chē)，以與該品牌的“重新航行”業(yè)務(wù)戰略相吻合，而達契亞(Dacia)似乎也將推出其最新的Bigster概念SUV。

“達契亞將留在達契亞，始終向精明的買(mǎi)家提供可信賴(lài)，真實(shí)，最佳物有所值的主張，”達契亞和拉達品牌首席執行官丹尼斯·勒沃特(Denis Le Vot)說(shuō)。

“重新改造”的一部分是達契亞-拉達(Dacia-Lada)的新業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系，旨在通過(guò)共享工程和制造來(lái)提升品牌的競爭力。Le Vot補充說(shuō)：“隨著(zhù)達契亞-拉達(Dacia-Lada)業(yè)務(wù)部門(mén)的創(chuàng )建，我們將擁有將品牌帶到更高地帶所需的一切，而B(niǎo)igster Concept將帶頭。”

這項新的合作伙伴關(guān)系將使Dacia和Lada從18種車(chē)身樣式縮減為11種，同時(shí)從4種轉變?yōu)閱我黄脚_，從而在不損害剛性和設計的前提下降低制造和工程成本。達契亞和拉達將使用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全新CMF-B模塊化平臺，該平臺于2019年在全新雷諾Clio中首次亮相。

這是達契亞(Dacia)的Bigster Concept SUV(4.6米長(cháng)的家庭運輸車(chē))下方的平臺，該品牌的競爭對手進(jìn)入了競爭激烈的C級市場(chǎng)。“ Dacia Bigster Concept代表了品牌的演變，” Dacia設計總監Alejandro Mesonero-Romanos說(shuō)。“事實(shí)證明，可及性與吸引力沒(méi)有絲毫抵觸。在達契亞，我們相信，這輛車(chē)就是證明。”

從側面看，達契亞·比格斯特(Dacia Bigster)類(lèi)似于a子的笨拙版本。特別是其后部輪廓，其上升的車(chē)窗線(xiàn)和強勁的腰腿，讓人聯(lián)想到三菱蒙特羅或Pajero Sport SUV(記住，三菱也是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一部分)。不過(guò)，達契亞說(shuō)，這一概念“沒(méi)有花哨，沒(méi)有鍍鉻裝飾或仿鋁”，而防護性外板則由再生塑料原料制成。

為達契亞比格斯特(Dacia Bigster)供電是多種能源或混合動(dòng)力總成的結合。我們期望Bigster具有與Sandero和Duster相同的Bi-Fuel(雙汽油和LPG發(fā)動(dòng)機)技術(shù)，但全電動(dòng)模型是一種明顯的可能性。與此同時(shí)，達契亞(Dacia)將于今年晚些時(shí)候推出歐洲最實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)春季。

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