憑借其車(chē)身，鈴木Vitara 內飾可提供充足的前后頭部空間，而腿部空間(甚至是后部)對于除最高身材之外的所有乘客而言都應該不錯。評論報告該車(chē)有一個(gè)小的雜物箱，但有大的門(mén)兜。

375升的后備箱意味著(zhù)Vitara的容量介于日產(chǎn)Juke的352升后備箱和Skoda Yeti中提供的416升寬敞的載物架之間。地下儲物的形式增加了實(shí)用性，而沒(méi)有負載邊緣意味著(zhù)將重物輕松滑入。與Grand Vitara不同，新車(chē)型的行李箱蓋從車(chē)頂(不是C柱)上鉸接，從而使行李架更易于檢修。

Allgrip四輪驅動(dòng)系統可能是可選的，但它非常復雜。它提供了四個(gè)預設-自動(dòng)，運動(dòng)，降雪和鎖定。汽車(chē)是專(zhuān)為巡航而設計的，而運動(dòng)版可在彎道時(shí)向后輪提供更多動(dòng)力，從而表現出出色的性能，而雪地(當然)最適合冬季道路，而洛克車(chē)則向每個(gè)車(chē)輪傳遞相同的動(dòng)力，從而使汽車(chē)具有運動(dòng)性甚至將自己拖出最棘手的困境的機會(huì )。

鈴木的耐用性遠勝于豪華外觀(guān)，而Vitara不太可能改變這種狀況?；腭{駛員座椅–該座椅高調且非常適合以前不那么靈巧的任何人–您會(huì )注意到的第一件事是儀表板頂部廣泛鋪有顆粒狀，堅硬的塑料。至少有些細微的接觸，例如前扶手上的填充物和那些裝有導航裝置的東西的亮黑色環(huán)繞，這意味著(zhù)在較高規格的內飾件上，它不會(huì )給人以適當的預算感。

否則，即使有些駕駛員希望獲得更多的側向支撐，空調控制也非常簡(jiǎn)單，表盤(pán)易于閱讀且駕駛位置良好。

觸摸屏上的主要信息娛樂(lè )功能很容易訪(fǎng)問(wèn)，這在較高的修剪級別上也可能是標準配置，盡管該屏幕的響應速度可能很慢，并且音量和主屏幕的觸摸感應按鈕確實(shí)很靈敏且無(wú)響應。

空間很充足。中等身材的成年人可以坐在高個(gè)子駕駛員的身后，不會(huì )感到束手無(wú)策，而且通風(fēng)的感覺(jué)比雷諾·卡普特的感覺(jué)更大，與起亞Soul在乘員空間上大致相當。

引導空間比起亞的要好。鈴木的375升行李箱很寬，可以安裝高度可變的行李箱地板，而座椅可以輕松折疊，以使行李架稍微傾斜也能保持平穩

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