汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下捷豹故障率真的很高嗎 捷豹車(chē)質(zhì)量到底好不好 ，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

豪華車(chē)市場(chǎng)里，品牌陣營(yíng)是非常明顯的，第一陣營(yíng)是不可動(dòng)搖的奔馳、奧迪以及寶馬。第二陣營(yíng)是凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎和沃爾沃。而林肯、英菲尼迪和謳歌因為銷(xiāo)量不高只能退居三線(xiàn)。那么今天我們的主角是捷豹，作為捷豹路虎的主攻轎車(chē)品牌，捷豹汽車(chē)在國內的口碑一直不怎么樣，而銷(xiāo)量也是不及自己兄弟路虎。記下來(lái)我們來(lái)分析一下捷豹車(chē)質(zhì)量到底好不好，捷豹為什么那么少人買(mǎi)？

很多人或許都看過(guò)關(guān)于捷豹的汽車(chē)可靠性報告，在過(guò)去幾年里，捷豹的表現真的很差，在最新的2017 J.D.Power可靠性排名榜單中，雷克薩斯排名第一是毫不意外的事，而捷豹依舊沒(méi)有任何改觀(guān)，總體可靠性得分為兩星。

從三年車(chē)齡的每100輛捷豹中出現故障數量來(lái)看，捷豹的故障數量是159輛，也是遠低于行業(yè)水平，這樣的表現在豪華車(chē)中和沃爾沃持平，幾乎墊底的情況。

以上調研數據是針對北美市場(chǎng)，只供參考使用。有的人會(huì )說(shuō)，捷豹現在被奇瑞國產(chǎn)了，質(zhì)量應該會(huì )有一定程度的提升吧。這樣的說(shuō)法是否正確，需要大量的數據進(jìn)行比對，這里就不做解答。不過(guò)小編發(fā)現了捷豹路虎的一個(gè)重要問(wèn)題。

從去年到現在，捷豹路虎中國有限公司就針對捷豹和路虎做出了數十次召回，這應該是小編見(jiàn)過(guò)最頻繁召回問(wèn)題車(chē)輛的公司了。雖然說(shuō)汽車(chē)主動(dòng)召回是一個(gè)對消費者負責的態(tài)度，表明廠(chǎng)商是積極主動(dòng)的，一定程度上增強消費者對產(chǎn)品的信心。不過(guò)過(guò)多的召回反而適得其反，消費者反而會(huì )認為該品牌的產(chǎn)品可靠度下降。

捷豹為什么那么少人買(mǎi)，首先是捷豹路虎公司的定位，畢竟路虎是專(zhuān)業(yè)SUV產(chǎn)品銷(xiāo)售，捷豹也不好去涉及這一領(lǐng)域，只好專(zhuān)供轎車(chē)產(chǎn)品，如今捷豹產(chǎn)品只有捷豹F-PACE車(chē)型是SUV，不過(guò)奇瑞也沒(méi)有引進(jìn)國產(chǎn)。在小編看來(lái)，現在汽車(chē)市場(chǎng)還是明顯偏向SUV，并且這一現狀還會(huì )持續下去，如果奇瑞能引進(jìn)捷豹F-PACE車(chē)型的話(huà)，估計捷豹的銷(xiāo)量能增加不少。

第二是競爭角度，捷豹現在是處于豪華車(chē)品牌的第二陣營(yíng)，不過(guò)如果沒(méi)有了兄弟路虎在銷(xiāo)量上撐著(zhù)門(mén)面，我想捷豹會(huì )直接掉到三線(xiàn)。一線(xiàn)那三位是鐵打不動(dòng)的，二線(xiàn)是競爭最激烈的，凱迪拉克是美系豪華車(chē)品牌的代表，目前來(lái)看是表現最強勁的，銷(xiāo)量漲幅也遠超除奧迪外的其它豪華品牌。

而雷克薩斯是捷豹路虎最接近的競爭對手，并且雷克薩斯還有一個(gè)優(yōu)勢是沒(méi)有國產(chǎn)，而最近我國政府宣布下調進(jìn)口車(chē)關(guān)稅以及取消外企合資股比限制，接下來(lái)雷克薩斯的銷(xiāo)量還會(huì )繼續攀升。相比之下，最新3月份捷豹路虎的銷(xiāo)量基本都出現了跌幅，只有奇瑞捷豹路虎是上漲。

總的來(lái)說(shuō)，捷豹未來(lái)的路不好走，產(chǎn)品線(xiàn)天生缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量又不夠理想，目前以?xún)r(jià)換量的方式只能說(shuō)是短期內提高銷(xiāo)量，長(cháng)期下去還是會(huì )造成品牌傷害。如何保持自己獨特個(gè)性的品牌并且進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)是捷豹接下來(lái)要注重的。

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