馬特·科爾曼(Matt Coleman)在Facebook上發(fā)布了有關(guān)此主題的有趣信息，并補充說(shuō)他在福特經(jīng)銷(xiāo)商工作。“這不是假新聞，”福特Bronco 2021小組的管理員對一位同事回答。

訂單簿將于12月開(kāi)放，這聽(tīng)起來(lái)很合理，因為“作業(yè)1”也定于一年的最后一個(gè)月。像游俠一樣，野馬將在密歇根州裝配工廠(chǎng)的韋恩制造。

馬特(Matt)還放寬了Bronco Sport(緊湊型和一體式車(chē)型)的訂單，可從7月開(kāi)始訂購。兩輛越野車(chē)中較小的一輛預定于11月交付，與之前的報告相匹配。

作為全輪驅動(dòng)和扭矩轉換器自動(dòng)變速箱的標準配置，Bronco Sport將配備三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機作為基本發(fā)動(dòng)機。您知道的，是Escape的1.5升EcoBoost。值得慶幸的是，還有一個(gè)四罐選項，還有一點(diǎn)點(diǎn)魅力。

當談到中型車(chē)型的動(dòng)力總成選項時(shí)，馬特立即回答說(shuō)，野馬“不會(huì )有V8動(dòng)力”。Ranger的EcoBoost以及自動(dòng)變矩器以及帶有袖子的手動(dòng)變速箱已得到確認。

與Rubicon吉普牧馬人的變速桿相比根據規格，野馬將配備7個(gè)齒輪，其中第7個(gè)是履帶齒輪，用于嚴格的越野工作。奇怪的是，對于低速比，旋鈕標記為“ C”而不是“ L”，并且履帶與倒檔相對。馬特說(shuō)：

“也許3.0是我所懷疑的，”馬特談到了更大引擎的可能性，盡管有傳言說(shuō)2.7也已經(jīng)無(wú)數次了。不論Bronco的未來(lái)如何發(fā)展，無(wú)可否認的是，六缸氣缸是Pentastar的高保真替代品。

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