汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

據外媒報道，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，5年后戴姆勒將成為一家規模較小的公司，專(zhuān)注于通過(guò)基于軟件的服務(wù)獲得循環(huán)收入。隨著(zhù)梅賽德斯奔馳向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)轉型，該公司希望重新定義豪華汽車(chē)。

（圖片來(lái)源：戴姆勒）

康林松在11月12日接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“未來(lái)5年，我們將變成一家規模較小的公司。在動(dòng)力總成方面，我們的工業(yè)足跡將發(fā)生根本性變化。”戴姆勒總部位于斯圖加特，創(chuàng )始人為Carl Benz，他在1886年申請了第一輛汽油動(dòng)力汽車(chē)的專(zhuān)利。當前該公司正在加速轉型，將業(yè)務(wù)重心逐漸從內燃機車(chē)輛轉向電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而此舉將導致部分工人失業(yè)。

生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車(chē)所需的時(shí)間少于傳統汽油或柴油汽車(chē)，這就不可避免地導致部分工作崗位會(huì )消失。荷蘭國際集團（ING）分析師表示，這是由于電動(dòng)汽車(chē)的電池和電動(dòng)機只有200個(gè)零部件，而內燃機和變速器則至少需要1400個(gè)零部件。

康林松表示，從化石燃料轉向電池動(dòng)力，意味著(zhù)戴姆勒必須提高效率，從而解放資源用來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，他解釋說(shuō)：“我們正在招聘大量的軟件工程師、電池化學(xué)和電動(dòng)化方面的專(zhuān)家。”

縮小公司規模也契合新時(shí)代的需要，豪華汽車(chē)的定義不再是奢侈和過(guò)度，而是變成了可持續性和高效率?？盗炙杀硎荆?ldquo;毫無(wú)疑問(wèn)，我們認為汽車(chē)在地球上留下的足跡應該變小。這才是現代豪華車(chē)該有的承諾之一。”

梅賽德斯奔馳正在利用其F1車(chē)隊的工程專(zhuān)業(yè)知識打造一款電動(dòng)汽車(chē)EQXX，其目標是要使它成為一款效率最高的車(chē)型，只需一次充電就能將乘客從德國斯圖加特送到法國馬賽。

戴姆勒還希望為其客戶(hù)提供新的數字服務(wù)，從而讓該公司于2024年發(fā)布新的汽車(chē)操作系統時(shí)，能夠利用輔助駕駛功能和信息娛樂(lè )服務(wù)等新的經(jīng)常性收入來(lái)源獲得營(yíng)收?？盗炙杀硎?，該公司可以在汽車(chē)操作系統中加入新的軟件升級、新的服務(wù)和功能：“就像iPhone一樣，你可以不斷添加（新的服務(wù)和功能），這就是它的美妙之處。”

為了投資數字技術(shù)，戴姆勒計劃在中國市場(chǎng)上追求增長(cháng)，該公司可能在中國生產(chǎn)新的車(chē)型，梅賽德斯奔馳認為，未來(lái)10年中，中國是其最具增長(cháng)潛力的市場(chǎng)?？盗炙杀硎荆?ldquo;如果某些車(chē)型在中國達到了臨界量，這（在中國生產(chǎn)新車(chē)型）是有可能的。這取決于市場(chǎng)的發(fā)展情況。”他表示，戴姆勒當前還未做出決定。

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