曾經(jīng)不受 911 社區喜愛(ài)的 964 現在非常具有收藏價(jià)值，因為它介于經(jīng)典系列和最后一款風(fēng)冷 Neunelfer 之間。然而，有些人更喜歡帶有一些雅致修改的 964，而不是帶有正確部件的車(chē)庫女王。

Theon Design五年前在英國成立，是少數能夠將后置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)變成四輪藝術(shù)品的改裝專(zhuān)家之一。HK002 是他們最新作品的名字，如果你仔細觀(guān)察每一個(gè)細節和數字，它在各個(gè)方面都令人嘆為觀(guān)止。

這款964專(zhuān)供客戶(hù)使用在開(kāi)始修復和增強過(guò)程之前，將其拆解為最小的螺栓和墊圈。3D 掃描用于為定制車(chē)身外殼創(chuàng )建模具，該外殼融合了早期 911 的長(cháng)引擎蓋造型以及 ST 和 964 系列的拱形。手工打磨至完美，面板主要由鋼制成。保險杠和擾流板是碳纖維，如果客戶(hù)愿意，汽車(chē)可以整體改用輕質(zhì)材料。

就連側視鏡本身也是藝術(shù)品，靈感來(lái)自 2018 年的 911 Speedster，由鋁坯加工而成。“我們的理念是每一個(gè)細節都很重要，”創(chuàng )始人 Adam Hawley 宣稱(chēng)，他曾與包括雷克薩斯、蓮花、捷豹路虎和寶馬 AG 在內的原始設備制造商合作。

HK002 重達 1,248 公斤(2,751 磅)，搖晃著(zhù)一個(gè) Nardi 方向盤(pán)，該方向盤(pán)被縫合以匹配內飾的其余部分。Recaro 桶形座椅、染成綠色的半苯胺皮革、碳纖維裝飾件和黃色條紋是特色，以及極簡(jiǎn)主義的變速桿。

G50 手動(dòng)變速箱由 993 提供，并且由于懸掛在后軸上的 3.8 升拳擊手可產(chǎn)生 300 磅英尺(407 牛米)的扭矩和 371 馬力，因此得到了很好的加強。自由呼吸的 Sixer Pack 流線(xiàn)型和端口型頭部、減輕的底端、Mahle 槍管和活塞、Carrillo 桿、定制型凸輪軸和獨立的節氣門(mén)體，可在節氣門(mén)全開(kāi)時(shí)發(fā)出令人振奮的聲音。

猜猜這個(gè)糟糕的身體要花多少錢(qián)?Theon Design 沒(méi)有提及此信息，但我們確實(shí)知道每個(gè)傭金的起價(jià)為 300,000 英鎊(415,360 美元)，因為每個(gè) 911 都是獨一無(wú)二的，并且需要 18 個(gè)月的時(shí)間來(lái)建造。

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