汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下獨立懸掛和非獨立懸掛有什么區別，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

獨立懸掛和非獨立懸掛有什么區別

區別一：結構

獨立懸掛系統是每一側的車(chē)輪都是單獨地通過(guò)彈性懸掛系統懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。

而非獨立懸掛是兩側車(chē)輪由一根整體式的車(chē)架相連，車(chē)輪連同車(chē)橋一起通過(guò)彈性懸掛系統懸掛在車(chē)架或車(chē)身的下面。

區別二：優(yōu)點(diǎn)

獨立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕，減少了整體車(chē)身的沖擊，提高了車(chē)輪的附著(zhù)力，相比于非獨立懸掛，它最突出是舒適性。

非獨立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是設計結構簡(jiǎn)單、重量較輕、占用空間小，相比于獨立懸掛，它最突出的是強度高。

區別三：應用

獨立懸掛主要可以分為麥弗遜式、雙叉臂式、連桿支柱式、多連桿式等，現代轎車(chē)大都是采用獨立式懸掛系統，在應用上，獨立懸掛顯然要比非獨立懸掛要更加廣泛。

非獨立懸掛最常用的無(wú)非就是扭力梁式非獨立懸掛、拖曳臂式非獨立懸掛和鋼板彈簧式非獨立懸掛三種，在現代轎車(chē)中只有成本控制比較嚴格的車(chē)型才會(huì )使用，更多的用于貨車(chē)和大客車(chē)上。

區別四：缺點(diǎn)

獨立懸掛系統存在著(zhù)結構復雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)因為結構復雜，會(huì )侵占一些車(chē)內乘坐空間。

非獨立懸掛由于其舒適性及操縱穩定性都相對較差，所以一般需要調校才能達到獨立懸掛的效果。

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