奧迪計劃從 起每年推出一款新的電動(dòng)汽車(chē)，而全新旗艦奧迪 A8 將成為該汽車(chē)制造商的首款自動(dòng)駕駛汽車(chē)。該消息由奧迪公司管理委員會(huì ) Rupert Stadler 提供，他今天在德國舉行的公司年度股東大會(huì )上發(fā)表講話(huà)，表明奧迪不愿意將高科技桂冠拱手讓給寶馬。

Stadler 再次確認，新款 A8 將于問(wèn)世，它將成為奧迪首款能夠“自動(dòng)駕駛”的量產(chǎn)車(chē)型。這并不意味著(zhù)我們之前看到該公司進(jìn)行過(guò)試驗的完全自動(dòng)駕駛，而是能夠以高達 37 英里/小時(shí)的速度“暫時(shí)自動(dòng)駕駛”。

盡管如此，這是認為將向完全能夠自動(dòng)駕駛的汽車(chē)快速發(fā)展的第一步。“到 2025 年，”Stadler 預測，“我們將看到全自動(dòng)駕駛。”

奧迪對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研究可以說(shuō)比谷歌和梅賽德斯-奔馳等競爭對手更具戲劇性。例如，早在 2015 年 11 月，我們就前往賽道，在FAST Parcmotor 賽道 2.6 英里長(cháng)的賽道的高速圈中與奧迪的自動(dòng)駕駛 RS 7 賽車(chē)較量。

與此同時(shí)，奧迪繼續推進(jìn)電氣化，其首款全電動(dòng)汽車(chē)——一款基于奧迪 e-tron 概念的 SUV——將于 2018年推出。該車(chē)型的續航里程將超過(guò) 310 英里，并與電池一起在布魯塞爾。

“從 開(kāi)始，我們將每年推出另一款電動(dòng)汽車(chē)，”Stadler 今天宣布。

正如動(dòng)力系統變得更加復雜一樣，連接性也將變得更加復雜。無(wú)處不在的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是目標，直至奧迪系列中最實(shí)惠的車(chē)型：例如，新款奧迪 Q2 緊湊型城市 SUV 將標配嵌入式蜂窩調制解調器和無(wú)限數據計劃。這家汽車(chē)制造商表示，可以選擇將其重新用作 WiFi 熱點(diǎn)。

通過(guò)永久連接，未來(lái)的汽車(chē)將能夠共享交通數據、道路安全信息等，部分建立在奧迪是其成員的財團在HERE購買(mǎi)中獲得的地理定位技能。

“與實(shí)時(shí)數據相關(guān)聯(lián)的高精度地圖將成為許多未來(lái)數字服務(wù)的基礎，”奧迪說(shuō)，“以及使用群體智能進(jìn)行無(wú)人駕駛的基礎。”

奧迪 A8 計劃的消息傳來(lái)之際，寶馬正在談?wù)撟约旱南乱淮炫灝a(chǎn)品 BMW i NEXT。預計要到 2021 年才會(huì )到來(lái)，這也將推動(dòng)連接范圍并提供自動(dòng)駕駛能力。

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