福特已經(jīng)擴大了在英國的工人數量，同時(shí)在冠狀流行期間，生產(chǎn)、銷(xiāo)售和發(fā)展仍基本被擱置。 這家汽車(chē)制造商已解雇了1,500至2,000名非生產(chǎn)人員，使3,500名已被解雇的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)工人增加了他們。

其他員工已被給予為期兩周的強制休假，至4月20日.. 福特在一份聲明中說(shuō)：“重要的是，我們要利用一切可用的工具，確保我們在未來(lái)的適當狀態(tài)下走出這場(chǎng)危機。 與其他汽車(chē)公司一樣，福特也在利用政府計劃在強制關(guān)閉期間支付工資，以減緩冠狀的傳播。 英國的furlough計劃類(lèi)似于歐洲各地為減少這一流行病的嚴重金融影響而設立的計劃。 英國政府將為休臨時(shí)假的員工提供高達80%的工資費用，每名員工每月最多2500英鎊（$3100英鎊）。 根據該計劃，雇員必須被解雇三個(gè)星期，不得在那個(gè)時(shí)候從事任何工作。 英國的寶馬汽車(chē)也將擴大停工員工的數量，包括辦公員工和其他工人，因為最初將其限制在生產(chǎn)工人。 寶馬發(fā)言人說(shuō)，這一變化很快就會(huì )發(fā)生。 其他使用該計劃的汽車(chē)制造商包括阿斯頓馬丁和日產(chǎn)。 日產(chǎn)在將其在英國和西班牙工廠(chǎng)的停產(chǎn)延長(cháng)至4月底期間，已經(jīng)停產(chǎn)了生產(chǎn)和車(chē)輛開(kāi)發(fā)人員。 德國的福特公司(Ford)已將大多數受薪雇員轉移到“Kurzar beit”(Kurzar beit)，即政府資助的短期工作計劃，類(lèi)似于英國的休假計劃。 一位發(fā)言人說(shuō)，約有22,000名雇員參與這項計劃。 德國計劃支付高達80%的損失工資，扣除稅收。 發(fā)言人說(shuō)：「例外只適用於維持非常有限的商業(yè)活動(dòng)所必需的少數職能?！?PSA集團和雷諾與法國雇員簽訂了“團結合同”，以保護工資。 在英國，隨著(zhù)政府努力實(shí)施這一計劃，企業(yè)不得不等待進(jìn)入休假計劃。 政府在一個(gè)網(wǎng)頁(yè)上寫(xiě)道：“我們預計該計劃將在4月底前啟動(dòng)和運行?！?這項計劃已追溯到3月1日，但在成立之前，公司必須繼續正常支付員工工資。 英國電動(dòng)出租車(chē)制造商LEVC的生產(chǎn)主管莫菲德？埃爾克米里(MofidElkemiri)在接受《汽車(chē)新聞歐洲》(Automotive News Europe)的采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“目前政府已經(jīng)宣布休假，沒(méi)有辦法休假，所以我們必須支付工資。 ”“它已經(jīng)過(guò)時(shí)了，但我們得等著(zhù)看情況。 最后，一切都有條件。

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