最近小茹姐發(fā)現雷諾運動(dòng)考慮了SUV 電氣化但不影響性能這個(gè)話(huà)題相信很多小伙伴們都很感興趣吧,那么今天就帶大家了解下雷諾運動(dòng)考慮了SUV 電氣化但不影響性能的具體詳情,那么小茹姐就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)具體的一些問(wèn)題吧,希望對大家有所幫助。

RENAULT Sport仍然歡迎創(chuàng )建熱的Captur或Kadjar SUV的想法，只要它能在不影響性能和動(dòng)力的前提下保持價(jià)格合理。

電動(dòng)汽車(chē)也正在討論中，有可能借鑒法國熱店的經(jīng)驗，他們創(chuàng )造了狂野的340kW / 640Nm Zoe e-Sport概念，該概念在3月的日內瓦車(chē)展上引起了轟動(dòng)。

但是目前的后置引擎Twingo微型艙口蓋將沒(méi)有RS版本，而且在1990年代后期Spider的定制版本中很少有量身定做的獨立模型，這是第一輛帶有雷諾Sport品牌的公路車(chē)。

雷諾運動(dòng)汽車(chē)董事總經(jīng)理帕特里斯·拉蒂(Patrice Ratti)在法蘭克福車(chē)展上與澳大利亞媒體交談時(shí)，對保時(shí)捷SUV項目的成功表示贊賞，但表示很難以“雷諾運動(dòng)價(jià)”來(lái)復制。

他說(shuō)：“現在市場(chǎng)非常高檔，您會(huì )看到保時(shí)捷，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，但是如果我們以雷諾Sport的價(jià)格找到實(shí)現這一目標的方式，那么可能會(huì )有一個(gè)市場(chǎng)。”

“但這不是一件容易的事，因為如果要做的話(huà)，那一定是雷諾運動(dòng)，所以我們需要有良好的操控性和足夠的力量，所以我認為這就是為什么今天沒(méi)有通才真的做到這一點(diǎn)，因為我認為每個(gè)人都看著(zhù)它。”

除了升高的重心和受損的空氣動(dòng)力學(xué)性能之外，SUV動(dòng)力學(xué)性能的敵人也是重量。

例如，在澳大利亞銷(xiāo)售的雷諾Captur變體非常輕巧，重量都小于1218千克Clio RS。但是，由于其更大的發(fā)動(dòng)機，雙離合自動(dòng)變速箱，增強的懸架，更大的車(chē)輪和更強的制動(dòng)裝置，熱銷(xiāo)的Clio比手動(dòng)入門(mén)級Life車(chē)型重199公斤。

拉蒂說(shuō)：“如果我們不能以合適的價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，我們就不會(huì )知道。” “所以什么都沒(méi)有決定，但是我們正在研究很多事情。”

但是，拉蒂先生并不擔心SUV會(huì )損害雷諾運動(dòng)的發(fā)燒友形象。

“看看保時(shí)捷發(fā)生了什么，”他說(shuō)。“他們現在的大部分銷(xiāo)量是卡宴和Macan，在那里銷(xiāo)路不大，因為它們的產(chǎn)品很好。”

有趣的是，拉蒂先生并沒(méi)有掛斷全輪驅動(dòng)的要求，他指出，事實(shí)是大眾使用前驅高爾夫GTI而不是全輪驅動(dòng)高爾夫R來(lái)創(chuàng )下紐博格林圈速紀錄。

當被問(wèn)及未來(lái)電動(dòng)化RS的可能性時(shí)，拉蒂先生提到了雷諾在歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導地位，并對“全電動(dòng)或兩引擎混合動(dòng)力汽車(chē)”的想法表示贊同。

“我不知道何時(shí)，但電氣化即將到來(lái)。雷諾一直走在前列。”他說(shuō)。

“如果我們發(fā)現我們可以制造出一款具有良好駕駛性能，真正給人帶來(lái)愉悅感并具有良好經(jīng)濟效益的汽車(chē)，那么我們很可能會(huì )做到。”

與任何雷諾Sport產(chǎn)品一樣，Ratti先生對于電動(dòng)模型的首要任務(wù)是操控和加速。

“關(guān)于電氣的好處是加速度非常好。不好的是重量，所以這是我們正在研究的東西，”他說(shuō)。

“但是沒(méi)有任何決定-這當然是我們正在考慮的東西。”

這與雷諾公司全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售和市場(chǎng)總監Guillame Berthier在法蘭克福車(chē)展之前在巴黎舉行的媒體活動(dòng)上的評論相呼應。

他告訴GoAuto：“我們要說(shuō)明的是，電動(dòng)汽車(chē)并不是拯救地球的痛，它們很有趣。”

“也許將來(lái)會(huì )有越來(lái)越多的運動(dòng)型電動(dòng)汽車(chē)出現……電動(dòng)汽車(chē)和運動(dòng)型汽車(chē)根本就不反對，我認為彼此之間甚至存在良好的通貨關(guān)系，這只是成本和范圍的問(wèn)題。”

拉蒂先生對成熟的雷諾Sport Twingo的概念不屑一顧，加入了現有的GT，并跟進(jìn)了2008年至2013年在歐洲出售的RS 133袖珍火箭。

“ Twingo RS的失敗有兩個(gè)原因，”他說(shuō)。“我們已經(jīng)將引擎的功率提高到了110hp，這是包裝的極限，因此它不是RS，也是很小的一部分。”

他還說(shuō)，由于姊妹品牌Alpine正在生產(chǎn)A110轎跑車(chē)，因此不太可能對1996 Spider進(jìn)行單獨的跑車(chē)跟蹤，并補充說(shuō)不會(huì )有RS版本的Alpine汽車(chē)和Alpine版本的Renault汽車(chē)。

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