豪華轎車(chē)一詞與梅賽德斯-奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8相關(guān)。然而，像雷克薩斯LS或更新的GenesisG90這樣的挑戰者代表著(zhù)德國三人組的可靠替代品。韓國車(chē)型是該細分市場(chǎng)的最新成員，Genesis推出了兩代車(chē)型，并在六年后進(jìn)行了改款。出于這個(gè)原因，我們決定仔細研究一下，看看G90在設計、技術(shù)和規格方面走了多遠。

讓我們從一個(gè)簡(jiǎn)短的歷史課開(kāi)始。Genesis于2015年成為獨立品牌，成為現代起亞集團的高端部門(mén)。幫助建立新品牌所需的豪華旗艦最初于2015年底作為EQ900在韓國推出，有效地取代了現代Equus。帶有G90銘牌的2017款MY車(chē)型也進(jìn)入美國市場(chǎng)。

到那時(shí)，Genesis在設計方面有了顯著(zhù)的發(fā)展，因此G90的早期改款于2018年推出，并于2019年抵達美國。盡管如此，重大更新并沒(méi)有阻止該公司在2021年12月推出全新的第二代G90。這款基于新平臺并融合了該集團最新設計和技術(shù)特性的產(chǎn)品。所以現在你知道了本質(zhì)，讓我們深入挖掘韓國旗艦的每個(gè)版本。

與早期的現代品牌旗艦相比，Genesis的第一款獨立車(chē)型代表了設計方面的巨大飛躍。它的尾燈確實(shí)有S級的暗示，前格柵中有一點(diǎn)奧迪的風(fēng)格，標志中有一些賓利的靈感，但總體來(lái)說(shuō)是一次不錯的嘗試。

改款成功地極大地改善了品牌的面貌，通過(guò)豪華的Crest格柵、前大燈中的LED燈條和額外的側腮為G90賦予了獨特的外觀(guān)。全新的第二代車(chē)型憑借纖薄的四燈頭燈與更纖細的格柵相結合，使其看起來(lái)更寬更干凈，因此具有未來(lái)主義的外觀(guān)。

從外形上看，所有G90車(chē)型都具有令人印象深刻的比例，尤其是在長(cháng)軸距車(chē)型中。雖然原始版本仍然不錯，但改款顯示了通過(guò)中期更新可以改進(jìn)設計的程度，盡管保持溫室和一些車(chē)身面板不變。線(xiàn)式合金輪轂在這種特定的裝飾中也有很大的不同，使它看起來(lái)像當時(shí)韓國汽車(chē)行業(yè)的頂峰。

與其前輩相比，2022GenesisG90幾乎看起來(lái)像一輛概念車(chē)。雖然設計更簡(jiǎn)潔，線(xiàn)條更少，但最終結果看起來(lái)更優(yōu)質(zhì)，新平臺允許更時(shí)尚的形狀。兩個(gè)非常纖細的大燈延續在前擋泥板上，車(chē)窗線(xiàn)條更現代，C柱的角度更銳利，更寬的后肩進(jìn)一步強調了下降的特征線(xiàn)。

后端也以類(lèi)似的方式演變。原版幾乎通用的尾燈讓位于為改款而進(jìn)行的高科技全寬重新設計。第二代通過(guò)更薄的LED和集成在尾門(mén)上的突出擾流板進(jìn)一步邁向未來(lái)。設計師還用更簡(jiǎn)單的鍍鉻裝飾清潔了汽車(chē)的下部，連接輪拱和優(yōu)雅的雙排氣管。

內飾質(zhì)量、合身性和飾面以及可用的技術(shù)特征是奢侈品領(lǐng)域買(mǎi)家的一個(gè)非常重要的因素。按照今天的標準，原始G90的儀表板有點(diǎn)沉悶，帶有寶馬風(fēng)格的中控臺和一個(gè)12.3英寸的信息娛樂(lè )屏幕，看起來(lái)很小但在2015年相當大。改款通過(guò)更現代的方式解決了這些問(wèn)題設計越來(lái)越接近梅賽德斯-奔馳的理念。屏幕更好地集成，氣候通風(fēng)口變得更薄，控件看起來(lái)更高級，信息娛樂(lè )系統也獲得了重要更新。

這將我們帶到了2022模型，它再次證明它是一種全新的設計。數字駕駛艙由兩個(gè)12.3英寸的屏幕組成，將Genesis的新信息娛樂(lè )系統與最新的連接功能結合在一起。旋轉式換檔器保留了下來(lái)，但現在更漂亮地與自動(dòng)變速箱的寶石般的換檔器集成在中央通道上。還有一個(gè)看似受現代藝術(shù)啟發(fā)的雙輻方向盤(pán)，儀表板上遵循流行趨勢的干凈水平線(xiàn)條，以及皮革軟墊座椅上的精美圖案。

內飾質(zhì)量、合身性和飾面以及可用的技術(shù)特征是奢侈品領(lǐng)域買(mǎi)家的一個(gè)非常重要的因素。按照今天的標準，原始G90的儀表板有點(diǎn)沉悶，帶有寶馬風(fēng)格的中控臺和一個(gè)12.3英寸的信息娛樂(lè )屏幕，看起來(lái)很小但在2015年相當大。改款通過(guò)更現代的方式解決了這些問(wèn)題設計越來(lái)越接近梅賽德斯-奔馳的理念。屏幕更好地集成，氣候通風(fēng)口變得更薄，控件看起來(lái)更高級，信息娛樂(lè )系統也獲得了重要更新。

這將我們帶到了2022模型，它再次證明它是一種全新的設計。數字駕駛艙由兩個(gè)12.3英寸的屏幕組成，將Genesis的新信息娛樂(lè )系統與最新的連接功能結合在一起。旋轉式換檔器保留了下來(lái)，但現在更漂亮地與自動(dòng)變速箱的寶石般的換檔器集成在中央通道上。還有一個(gè)看似受現代藝術(shù)啟發(fā)的雙輻方向盤(pán)，儀表板上遵循流行趨勢的干凈水平線(xiàn)條，以及皮革軟墊座椅上的精美圖案。

后排座椅通常是旗艦豪華轎車(chē)設計師和許多買(mǎi)家的主要關(guān)注點(diǎn)。從一開(kāi)始，G90就為后排乘客提供了充足的腿部空間，尤其是在長(cháng)軸距車(chē)型中，配備兩個(gè)帶可伸縮腳踏板的獨立座椅。在第一代中，Genesis努力添加木飾邊、優(yōu)質(zhì)皮革、先進(jìn)的氣候控制、優(yōu)質(zhì)的Lecon音響系統、一對9.2英寸屏幕和一個(gè)冷卻隔間，給人留下深刻的印象。改款看起來(lái)非常相似，但新材料如Natura木飾邊和絎縫Nappa皮革內飾使其更具吸引力。

在技??術(shù)方面，G90始終采用現代和起亞的最新系統，這意味著(zhù)即使是第一代車(chē)型的標準設備也不會(huì )過(guò)時(shí)。改款增加了一些額外的東西，但第二代發(fā)生了重大更新。配備23揚聲器Bang&Olufsen音響系統、帶集成環(huán)境照明的雙全景天窗、可持續木質(zhì)裝飾、香氛系統、提供四種按摩類(lèi)型的人體工程學(xué)座椅，以及扶手上的全新8英寸觸摸屏后排乘客控制一切。

這就是我們的GenesisG90比較。在下面的評論部分，讓我們知道您最喜歡哪一代，以及為什么。

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