相信近年來(lái)激增的自動(dòng)駕駛概念車(chē)，您的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的外觀(guān)將與大屏幕顯示器相媲美。用戶(hù)和行人是汽車(chē)制造商和研究人員面臨的持續頭痛的問(wèn)題之一，答案從變色輪轂蓋到激光束。這個(gè)問(wèn)題促使福特和弗吉尼亞理工大學(xué)交通研究所向所有地方的騎士騎士借用了一個(gè)老把戲。

上個(gè)月，兩人在北弗吉尼亞州引發(fā)了無(wú)人駕駛汽車(chē)的猜測，此前在公共街道上發(fā)現了一輛似乎是自動(dòng)駕駛貨車(chē)。當然，這樣的測試并不罕見(jiàn)，但使車(chē)輛與眾不同的是，它似乎沒(méi)有人類(lèi)備用駕駛員。這仍然是所有自主測試都必須遵守的安全條件。

事實(shí)證明，“無(wú)人駕駛”貨車(chē)根本不是自動(dòng)駕駛的。取而代之的是，福特和 VTTI 采取了一種低技術(shù)的方法讓它看起來(lái)像這樣，在一個(gè)假汽車(chē)座椅上偽裝一個(gè)人類(lèi)司機。這也不是一個(gè)新想法：大衛哈塞爾霍夫系列騎士騎士的制造商在他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē) KITT 上使用了類(lèi)似的東西。

假冒是因為接受試驗的技術(shù)不是 Transit Connect 貨車(chē)本身，而是它試圖與世界其他地方交流的方式。沒(méi)有非語(yǔ)言信號——揮手讓行人過(guò)馬路，或向其他司機示意他們可以轉彎——人類(lèi)操作員可以給出，原型轉向其他形式的交互。那是圍繞集成在上擋風(fēng)玻璃中的燈條建造的。

為什么是燈光，而不是我們在其他概念中看到的數據更豐富的東西?福特表示，它駁回了文本，因為這需要該語(yǔ)言的閱讀能力，以及符號，因為它們通常很難被理解。相反，實(shí)施了三種光模式。

左右移動(dòng)的兩個(gè)白燈用于暗示車(chē)輛即將完全停下來(lái)。穩定的白光表明它處于完全自主模式。最后，快速閃爍的白光警告它即將離開(kāi)。

福特和 VTTI 為這輛車(chē)安裝了一系列攝像頭，然后將它開(kāi)到弗吉尼亞州阿靈頓附近的多個(gè)地點(diǎn)，行駛了 1,800 多英里。整理了超過(guò) 150 小時(shí)的視頻數據，現在將對其進(jìn)行處理，以了解行人、騎自行車(chē)者和其他駕車(chē)者的反應。“這些數據對于了解其他道路使用者是否會(huì )根據自動(dòng)駕駛車(chē)輛及其使用的信號改變他們的行為非常有價(jià)值，”福特說(shuō)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！