剛剛在成都完成了L3級自動(dòng)駕駛功能的路試，最近新勢力車(chē)企威馬汽車(chē)在上海臨港無(wú)人駕駛示范區進(jìn)行了L4級無(wú)人駕駛技術(shù)的路試。魏說(shuō)，道路測量將幫助他驗證和優(yōu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)的算法，使產(chǎn)品更適合中國的道路交通環(huán)境和中國用戶(hù)的使用習慣。

據介紹，威馬EX5自動(dòng)駕駛測試車(chē)在上海臨港無(wú)人駕駛示范區成功通過(guò)了行人過(guò)馬路、跟車(chē)、切車(chē)、車(chē)前切車(chē)等動(dòng)態(tài)場(chǎng)景的測試。此外，其無(wú)人感應設備的靈敏度經(jīng)受住了小雨、中雨甚至大雨的考驗。值得一提的是，威馬EX5自駕測試車(chē)憑借自身的感知系統和慣性導航，成功通過(guò)了一條長(cháng)500米、無(wú)GPS信號覆蓋的隧道。

此前，威馬在L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所動(dòng)作。在今年6月舉行的CES亞洲展上，威馬汽車(chē)展示了與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的L4級代客泊車(chē)軟硬件一體化解決方案。配備代客泊車(chē)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可以通過(guò)手機等移動(dòng)終端，在永久地點(diǎn)實(shí)現遠程取車(chē)、自主泊車(chē)、自動(dòng)充電等操作，有效提升共享汽車(chē)用戶(hù)和私家車(chē)主的出行體驗。

根據美國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )的規定，自動(dòng)駕駛分為六個(gè)等級：L0-L5。L0級表示沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能，L1和L2是高級駕駛輔助駕駛級別，L3級表示有條件自動(dòng)駕駛，即駕駛員在一定條件下可以雙手離開(kāi)方向盤(pán)，L4和L5分別指高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛。L5自動(dòng)駕駛是智能汽車(chē)發(fā)展的最高境界。

作為一家新車(chē)廠(chǎng)商，智能駕駛功能幾乎是每個(gè)家庭的必爭之地，魏瑪也不例外。早在今年3月，威馬汽車(chē)就發(fā)布了名為“Living Pilot”的自動(dòng)駕駛功能，該功能已經(jīng)量產(chǎn)搭載在威馬EX5上。據悉，live Pilot可實(shí)現自適應巡航，具備ACCA的走走停停功能、ICA高速巡航車(chē)道中央駕駛輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，可實(shí)現真正的L2級自動(dòng)駕駛功能。未來(lái)，針對中國駕駛場(chǎng)景開(kāi)發(fā)的L3駕駛員輔助技術(shù)將直接應用于威馬車(chē)型，計劃最早于2020年開(kāi)始量產(chǎn)。

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