雖然目前特斯拉尚未進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)，但是近日媒體Livemint報道稱(chēng)，特斯拉有意在當地設立電池工廠(chǎng)。該報道援引了兩名政府官員的說(shuō)法稱(chēng)，除了特斯拉之外，中國企業(yè)比亞迪和寧德時(shí)代也對在建廠(chǎng)表現出了興趣。

為了降低對海外原油的依賴(lài)、節省外匯，以及控制主要城市的污染狀況，計劃投資5000億盧比建廠(chǎng)生產(chǎn)鋰離子電池，把建設成為電動(dòng)車(chē)及其零部件的全球制造中心。據悉，該計劃已經(jīng)被提交給內閣。為了保障的能源需求，支出財政委員會(huì )(EFC)已經(jīng)批準了設立產(chǎn)能50GWh電池工廠(chǎng)的計劃，并將于明年2月份投標。

目前，特斯拉尚未在推出電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將此歸咎于政府嚴格的監管以及極高的進(jìn)口關(guān)稅。但其實(shí)早在2016年，馬斯克就表示特斯拉有打入市場(chǎng)的計劃，特斯拉時(shí)任首席信息官Jay Vijayan還曾前往調查該公司在進(jìn)口汽車(chē)的可能性，但當時(shí)法規迫使外國汽車(chē)零售商在當地采購30%的零部件，馬斯克對此表示擔憂(yōu)，進(jìn)軍市場(chǎng)計劃也因此被推遲。

當時(shí)商業(yè)和工業(yè)部認為特斯拉可能在開(kāi)設一家工廠(chǎng)，交通部長(cháng)Nitin Gadkari還曾于2016年訪(fǎng)問(wèn)了特斯拉總部，并建議特斯拉與當地汽車(chē)制造商成立合資企業(yè)生產(chǎn)環(huán)保汽車(chē)。但特斯拉欲像美國以外的其他市場(chǎng)一樣，先通過(guò)進(jìn)口汽車(chē)的方式在當地銷(xiāo)售。

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