8月22日，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO李斌發(fā)布了一封內部信，這幾乎是他打造蔚來(lái)汽車(chē)以來(lái)最尷尬的一封。

在內部信中，曾經(jīng)給員工帶來(lái)信心和激情的李斌無(wú)奈地表示，汽車(chē)行業(yè)和蔚來(lái)的情況發(fā)生了很大變化。蔚來(lái)將在9月份裁員1200人，然后將全球員工人數保持在7500人。

對于蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是今年第二次公開(kāi)裁員。今年3月，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)裁員。當時(shí)，李斌以?xún)炔啃诺男问奖硎?，將在上半年裁員3%，以將蔚來(lái)員工總數控制在9500人以?xún)取?

按照今年3月份蔚來(lái)汽車(chē)9800人的規模，今年9月份員工減少到7500人，也就是說(shuō)半年內裁員2300人，占公司員工總數的四分之一。如此大規模的裁員，無(wú)疑對頭部的一股造車(chē)新勢力非常有害。

一方面，蔚來(lái)汽車(chē)以高舉高打的形式樹(shù)立的風(fēng)光形象將會(huì )動(dòng)搖，整個(gè)品牌面臨著(zhù)下滑的巨大風(fēng)險，可能導致消費者放棄蔚來(lái)，資本失去信心。

另一方面，蔚來(lái)汽車(chē)內部會(huì )發(fā)生很大的變化，員工的信心可能會(huì )喪失，不再相信蔚來(lái)汽車(chē)能給他們光明的未來(lái)；裁員引發(fā)的離職潮可能會(huì )引發(fā)內部動(dòng)蕩，進(jìn)一步惡化公司發(fā)展。

因此，為了解決目前如此大規模裁員的危機，蔚來(lái)汽車(chē)的選擇有“殺敵一千，敗敵八百”的味道，讓人不得不為其未來(lái)?yè)鷳n(yōu)。然而，仔細分析蔚來(lái)汽車(chē)的現狀，別無(wú)選擇。

據蔚來(lái)汽車(chē)公開(kāi)財務(wù)報告顯示，公司近三年虧損173億元，面臨巨大的財務(wù)壓力。這讓蔚來(lái)汽車(chē)暫時(shí)推遲自建工廠(chǎng)，出售FE團隊股權，顯得蒼白無(wú)力，根本無(wú)法緩解金融危機。

同時(shí)，在蔚來(lái)ES8的連續電池自燃和大規模召回導致公司股價(jià)不斷下跌，再加上電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競爭加劇，蔚來(lái)汽車(chē)整體銷(xiāo)量低迷，蔚來(lái)汽車(chē)造血能力大幅下降，處于持續失血狀態(tài)。

這樣，除了大規模裁員降低人力資源成本，蔚來(lái)汽車(chē)幾乎沒(méi)有更好的辦法度過(guò)金融危機。更何況，12月就要到了。一年一度的蔚來(lái)日不可能不燒錢(qián)，不靠壯士行動(dòng)攢錢(qián)也不可能支撐起舉世聞名的蔚來(lái)日。

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