有史以來(lái)最氣動(dòng)的大眾汽車(chē)是225MPH的杰作

大約在大眾汽車(chē)憑借其標志性的Mk1高爾夫掀背車(chē)在全球獲得成功的同時(shí),其工程師們也在做些更時(shí)尚的事情。一個(gè)在1970年石油危機之后的項目,于1980年誕生了一個(gè)名叫“空氣動(dòng)力學(xué)研究大眾”(ARVW)的汽車(chē)。ARVW旨在突破空氣動(dòng)力學(xué)效率的極限,并成功地做到了這一點(diǎn)。
單座車(chē)輛設計得盡可能輕便和滑爽,最終阻力系數僅為0.15。保時(shí)捷Taycan全電動(dòng)汽車(chē)是空氣動(dòng)力學(xué)最先進(jìn)的現代汽車(chē)之一,其Cd值為0.22,這表明ARVW比其時(shí)間早了多遠。
ARVW的高度僅為33英寸,寬度為43.3英寸,其形狀確實(shí)像箭一樣??紤]到類(lèi)似美國最大的汽車(chē)之一的三菱幻影(Mitsubishi Mirage)之類(lèi)的東西幾乎是ARVW高度的兩倍,并且前部區域要大得多,因此現代汽車(chē)幾乎不可能達到相同的阻力系數。甚至像法拉利F8 Tributo這樣的圓滑超級跑車(chē)也比ARVW高近15英寸。
ARVW的鋁制框架設置在玻璃纖維和碳纖維制成的車(chē)身下方。它使用的是2.4升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機,可處理177馬力-發(fā)動(dòng)機位于駕駛員后方,并為后輪提供動(dòng)力。隱蔽式車(chē)輪,平滑的車(chē)身底部和最小的發(fā)動(dòng)機冷卻通風(fēng)孔等改裝產(chǎn)品幫助ARVW以最大的效率通過(guò)空氣。經(jīng)過(guò)1980年10月的測試,它在第一個(gè)小時(shí)內達到了221 mph的時(shí)速,打破了兩項世界紀錄,最終達到了225 mph的最高時(shí)速。
ARVW的工程技術(shù)成就仍然令人印象深刻,但考慮到時(shí)間段,他們的成就更是如此。這并不是大眾汽車(chē)最后一次展現出空氣動(dòng)力學(xué)的威力,2013年限量發(fā)售時(shí),XL1柴油動(dòng)力插電式混合動(dòng)力車(chē)表現出了非凡的效率-這款僅限歐洲的汽車(chē)的阻力系數約為0.186低于通常的0.3到0.4范圍。
即將發(fā)布的大眾ID.4電動(dòng)SUV也有望采用創(chuàng )新的空氣動(dòng)力學(xué)設計。這款令人興奮的SUV計劃在美國查塔努加(Chattanooga)制造商的工廠(chǎng)中生產(chǎn)-ID.4的碳中和足跡預計將成為大眾追求高性能和效率的第二章。
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