上周，當我們看到約翰亨尼斯的超級跑車(chē)，聽(tīng)到奇怪的話(huà)時(shí)，我們不得不進(jìn)一步調查。我們做到了。這是汽車(chē)領(lǐng)域正在發(fā)生的另一件事：

從編輯臺

在英國，本周早些時(shí)候，由改裝廠(chǎng)改裝的汽車(chē)制造商John Hennessey透露了他最新的“量產(chǎn)”超級跑車(chē)Venom F5。我們的歐洲人邁克爾達夫看到了這輛車(chē)，看到了它自己的力量。他告訴我們：“這絕對不是輪船?！笨焖倩仡櫼幌?，軒尼詩(shī)表示，毒液F5與他生產(chǎn)的上一款超級跑車(chē)毒液GT不同。這是一個(gè)新的設計，有自己獨特的碳纖維油桶和獨特的雙渦輪增壓6升推桿V8。他說(shuō)它可以產(chǎn)生1817馬力的功率和1193磅-英尺的扭矩，這我們無(wú)法驗證。他還聲稱(chēng)這輛車(chē)的目標時(shí)速是311英里。

說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)，出現了一些問(wèn)題。

例如，什么構成了“量產(chǎn)”汽車(chē)？

軒尼詩(shī)發(fā)言人Jon Visscher告訴《汽車(chē)周刊》:“我不認為“量產(chǎn)車(chē)”有一個(gè)公認的定義(例如，體積要求)?！蔽抑酪恍└叨顺壟苘?chē)廠(chǎng)商會(huì )專(zhuān)門(mén)做他們量產(chǎn)車(chē)的版本，這一方面可以計算。軒尼詩(shī)將生產(chǎn)24輛F5超級跑車(chē)。"

軒尼詩(shī)本人早些時(shí)候告訴達夫，他可能一年生產(chǎn)100輛汽車(chē)。因此，“產(chǎn)出”的數量還不清楚。亨尼西確實(shí)向客戶(hù)交付了12輛毒液GT，其中一輛以賣(mài)給史密斯飛船公司的前身史蒂芬泰勒而聞名。

我們對新車(chē)的安全性也有一些疑問(wèn)。Visscher告訴我們，軒尼詩(shī)已經(jīng)進(jìn)行了所有必要的有限元模擬，以確保它們具有抗碰撞能力，F5將在每個(gè)銷(xiāo)售市場(chǎng)滿(mǎn)足“必要的安全標準”。他還聲稱(chēng)，F5的碳纖維硬殼圖案是“任何汽車(chē)制造商生產(chǎn)的最強硬圖案之一?！?

他告訴我們：“碳纖維的固有強度可以在發(fā)生事故時(shí)提高乘客的安全性?！碧祭w維車(chē)身連接到鋁副車(chē)架，發(fā)動(dòng)機和懸架部件連接到鋁副車(chē)架。副車(chē)架部件經(jīng)過(guò)精心設計，在發(fā)生事故時(shí)可以變形，以吸收碰撞能量并保護乘客艙。"

但是，Venom F5不會(huì )達到與美國主要制造商生產(chǎn)的其他乘用車(chē)相同的安全標準。例如，它沒(méi)有安全氣囊。目前的計劃是，客戶(hù)將根據NHTSA特殊的“展示和展示”規則注冊他們的毒液。軒尼詩(shī)也可能從2015年開(kāi)始根據《低速汽車(chē)制造商法》 (FAST法案中的FAST)注冊他的公司。

然后是輪胎問(wèn)題。如果Hennessey想以每小時(shí)311英里的速度行駛，請考慮到你的普通公路輪胎在這個(gè)速度下會(huì )發(fā)生故障。

“團隊從一開(kāi)始就與米其林工程師密切合作，”Visscher向我們保證?！败幠嵩?shī)工程團隊由John Heinrich(前通用汽車(chē)性能部總監)領(lǐng)導，將在汽車(chē)不斷發(fā)展的過(guò)程中監控無(wú)數數據集(包括其Pilot Sport Cup 2輪胎)，并將始終在汽車(chē)安全技術(shù)規定的安全參數范圍內工作。米其林工程師?！?

即便如此，商用飛行員運動(dòng)杯2的速度只有186英里/小時(shí)。

“對于軒尼詩(shī)，米其林將提供Pilot Sport Cup 2輪胎，”Visscher說(shuō)?！白鳛镕5開(kāi)發(fā)過(guò)程的一部分，米其林將在其飛機測試臺上對輪胎進(jìn)行評估，該測試臺可以以高達400英里/小時(shí)的速度測試輪胎。該測試以及在整個(gè)車(chē)輛開(kāi)發(fā)階段收集的數據將確保測試輪胎以F5能夠達到的速度行駛。如果軒尼詩(shī)或米其林的工程師認為極限隨時(shí)即將到來(lái)，在交付給客戶(hù)之前，車(chē)輛的性能水平將受到限制。不過(guò)，這只是軒尼詩(shī)團隊采取的謹慎措施?，F階段，米其林專(zhuān)家對其輪胎的性能充滿(mǎn)信心?！?

我們跟蹤了海因里希，他為我們安排了他和他的團隊在車(chē)上所做的事情：

“我已經(jīng)詳細審查了F5的所有要求，”Heinricy說(shuō)?！皬慕５綉壹芎蛻壹軓椈少|(zhì)量、可調節性、動(dòng)力總成包裝、底盤(pán)剛性、輪胎和車(chē)輪尺寸、空氣動(dòng)力學(xué)以及所有性能要求(例如，敏捷操控、最大速度、加速度、跟蹤包)，然后團隊制定了懸架的布局、幾何形狀、合規性等，以最好地滿(mǎn)足所有要求。我的經(jīng)驗是基于我職業(yè)生涯中參與的許多通用汽車(chē)公路車(chē)和賽車(chē)的工程經(jīng)驗。設計一輛完全定制的汽車(chē)就可以做到這一點(diǎn)?！?

海因里希對汽車(chē)的液壓系統尤為自豪。

他告訴我們：“液壓舉升是反應和敏捷性的重要驅動(dòng)力，因為我們可以降低行駛高度，然后舉升汽車(chē)以避開(kāi)障礙物?！薄捌浯?，Penske四向可調電擊器在跳躍和回彈方面具有低頻和高頻可調性，可以提供出色的控制帶寬，不會(huì )產(chǎn)生刺耳的聲音?！?

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