這是全新的法拉利488 GT改裝版。這是488 GTB的唯一賽道版本，旨在與邁凱倫塞納GTR和蘭博基尼SCV12競爭。由于法拉利計劃僅向參加Competizioni GT和Club Competizioni GT賽車(chē)系列的車(chē)手銷(xiāo)售Modificata，因此產(chǎn)量將非常有限。的具體生產(chǎn)數量還有待確認，但每個(gè)例子都會(huì )根據訂單生產(chǎn)。

與競爭對手一樣，488GT Modifica不符合任何賽車(chē)規則。相反，法拉利工程師通過(guò)安裝大量底盤(pán)和動(dòng)力總成調整以及一系列空氣動(dòng)力學(xué)附件來(lái)盡可能快地設計賽車(chē)，這在大多數國際汽聯(lián)批準的賽車(chē)系列中都是非法的。

首先，法拉利用碳纖維替代品取代了標準的488車(chē)身面板，就像它的488 GTE勒芒賽車(chē)一樣。然后，法拉利徹底改造了488 GTB的空氣動(dòng)力學(xué)性能，并安裝了新的前分流器、更深的側裙、更寬的發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣口、更強的后擴散器和合適尺寸的后翼。

法拉利表示，空調可以在143英里/小時(shí)的速度下產(chǎn)生1000公斤的下壓力——此外，由于升級不需要依靠巨大的后擾流板來(lái)產(chǎn)生這種壓力，因此對汽車(chē)的整體阻力影響不大。

48GT的駕駛室也經(jīng)歷了類(lèi)似于民族靈感的大檢修。這款超級跑車(chē)的皮革和鋁制裝飾部件已經(jīng)被驅逐，取而代之的是一對薩貝爾特桶形座椅、賽車(chē)安全帶、防滾架和一個(gè)F1賽車(chē)車(chē)輪。然而，因為這不是一個(gè)完全成熟的賽車(chē)手，法拉利選擇保留公路車(chē)的空調系統。

它由488 GTE世界耐力賽的雙渦輪增壓9升V8發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)版本提供動(dòng)力——盡管法拉利沒(méi)有提供關(guān)于其產(chǎn)生的動(dòng)力的可靠答案。我們知道，這個(gè)品牌的工程師已經(jīng)為這個(gè)單元的ECU加載了新的映射，從而將性能從600bhp提高到“大約700bhp”。

然而，我們對汽車(chē)的底盤(pán)了解得更多。它從法拉利世界錦標賽車(chē)手那里解除了升級的Brembo剎車(chē)，并采用了與488 GTE勒芒相同的懸掛設置。購買(mǎi)者還將獲得與目前的488 GT3埃沃汽車(chē)相同的防抱死制動(dòng)系統。

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