我的頭腦知道未來(lái)的交通工具可能是電動(dòng)的，但我的胃無(wú)法完全擺脫里程焦慮。隨著(zhù)時(shí)間的推移，純電動(dòng)車(chē)司機確實(shí)不再有盯著(zhù)不斷縮小的范圍并擔心下一個(gè)出口可能在哪里的沖動(dòng)，但如果您不介意攜帶一點(diǎn)老派化石燃料，雪佛蘭還有另一種解決方案。 款雪佛蘭 Volt 可能正式成為混合動(dòng)力車(chē)，但它迫切希望關(guān)閉其燃氣發(fā)動(dòng)機并提供精神上的保證而不是實(shí)際動(dòng)力。

雪佛蘭憑借 Volt 在太空時(shí)代和郊區之間劃出了一條細線(xiàn)，結果。是的，銀色烤架看起來(lái)有點(diǎn)像微型奶酪刨絲器，但整體外觀(guān)比有點(diǎn)塊狀的第一代 Volt 更光滑、更精致。

然而，對于混合動(dòng)力車(chē)迷來(lái)說(shuō)，最大的變化是在皮膚下。雪佛蘭將全電動(dòng)續航里程從滿(mǎn)電狀態(tài)提升至 53 英里，但這顯然取決于您的駕駛方式和地形;新的 1.5 升發(fā)動(dòng)機——被描述為“增程器”;想想“車(chē)載發(fā)電機”——比舊的 1.4 升發(fā)動(dòng)機功率更大，分別為 101 馬力和 84 馬力，但在此過(guò)程中不再需要優(yōu)質(zhì)氣體。

實(shí)際上，當您的電池電量耗盡時(shí)，燃氣發(fā)動(dòng)機會(huì )啟動(dòng)并讓您繼續前進(jìn)。雪佛蘭報價(jià)最多 430 英里;EPA 表示您通常會(huì )從 Volt 獲得 106 MPGe，或者僅使用汽油就可以獲得 42 MPG。變速箱旁邊的按鈕允許您在正常模式(先使用電池，然后使用汽油)、運動(dòng)(踩油門(mén)時(shí)更耗電)、山地(理論上效率更高，效率為 5% 或更高)之間進(jìn)行選擇傾斜)，最后保持模式(立即切換到燃氣電源，節省電池電量供以后使用)。

在路上可能需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應。從靜止狀態(tài)下取車(chē)就像您對電動(dòng)汽車(chē)所期望的一樣活潑，而 Volt 確實(shí)很活潑，而且近乎熱切。兩個(gè)電動(dòng)機共同推動(dòng) 149 HP 和 294 lb-ft。前輪的扭矩，雪佛蘭引用的 8.0 秒 0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間在實(shí)踐中似乎很保守。鋰離子電池組安裝得較低，沿著(zhù)汽車(chē)的長(cháng)度運行，從而使重心保持在較低的位置，并有助于轉彎時(shí)的穩定性。剎車(chē)，Volt 試圖將運動(dòng)轉換回電荷;從 Drive (D) 模式切換到 Low (L)，當您松開(kāi)油門(mén)時(shí)，您會(huì )得到相當激進(jìn)的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果。

您可以使用“regen”撥片觸發(fā)類(lèi)似的操作，它位于車(chē)輪后面，您通?？梢栽谀抢镎业接糜趥鹘y變速箱的降檔撥片。擠壓它，你會(huì )得到相同的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。

它在為即將到來(lái)的彎道減慢汽車(chē)速度和給電池充電方面都很有效，但我發(fā)現自己希望它的動(dòng)作是線(xiàn)性的?，F在，你要么拉槳，要么不拉，結果相當搶手;壓力敏感的槳將允許更多的技巧，而不是猛拉乘客的頭部。

否則，精致度很高。汽油發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)幾乎沒(méi)有振動(dòng)或噪音，但事實(shí)上它不一定像普通汽油車(chē)那樣改變音調，這可能需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)適應。雪佛蘭表示，發(fā)動(dòng)機轉速取決于當前的動(dòng)力需求——燃氣發(fā)動(dòng)機不直接驅動(dòng)車(chē)輪，而是為電動(dòng)馬達產(chǎn)生電力來(lái)實(shí)現這一點(diǎn)——而且有時(shí)會(huì )與耳朵不協(xié)調。多余的電力被輸送到電池，盡管單獨的燃氣發(fā)動(dòng)機永遠不會(huì )為它們完全充電。

內飾合身和飾面比您對價(jià)格的期望高出一步。儀表板有很多柔軟觸感的塑料，雖然我個(gè)人可能不會(huì )自己選擇兩種色調的嬰兒泥配色方案，但我無(wú)法敲開(kāi)雪佛蘭的開(kāi)關(guān)設備。8 英寸 MyLink 信息娛樂(lè )觸摸屏快速響應，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，并擁有雪佛蘭自己的導航系統——多花 495 美元。我最討厭的一個(gè)是屏幕鍵盤(pán)緩慢，讓你在敲擊每個(gè)字母之間停頓，幸好 Volt 不會(huì )受到影響。

雪佛蘭去年決定將 OnStar 4G LTE 作為其大部分汽車(chē)的標準配置，因此 Volt 可以用作多達八臺設備的 WiFi 熱點(diǎn)。老實(shí)說(shuō)，我一直想知道為什么我不應該只將我的手機用作熱點(diǎn)——一旦試用期結束，你要么向雪佛蘭支付 LTE 數據費用，要么將汽車(chē)添加到你的 AT&T 移動(dòng)共享計劃中——但我想出了當我的手機零條時(shí)，Volt 可以在地下停車(chē)場(chǎng)和山區小路上上網(wǎng)時(shí)回答?？雌饋?lái)，高功率天線(xiàn)不僅僅是在紙上看起來(lái)不錯的東西。

即使您不使用熱點(diǎn)，Volt 的蜂窩鏈接也可讓您遠程檢查其位置、解鎖并啟動(dòng)它，并通過(guò)智能手機監控其充電狀態(tài)。插入，就像幾乎所有的插件一樣，您可以安排時(shí)間開(kāi)始和停止充電，利用非高峰電價(jià)。

倒車(chē)攝像頭、自動(dòng)空調、前部和后部均帶加熱功能的真皮座椅(這對于該細分市場(chǎng)而言是罕見(jiàn)的)、無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電(Qi 標準，位于駕駛員扶手下方)、兩個(gè) USB 2.0 端口、一個(gè)輔助輸入、和 Bose 8 揚聲器音響系統都是 Volt Premier 的標準配置，在 875 美元的目的地以及任何聯(lián)邦和州獎勵之前，它的價(jià)格為 37,570 美元。

有兩種“Driver Confidence”套餐，均為 495 美元，一種帶有盲點(diǎn)監控和后方交叉路口警報，另一種帶有車(chē)道保持輔助、低速前自動(dòng)制動(dòng)、自動(dòng)大燈和前方碰撞警報。我個(gè)人會(huì )勾選前者并跳過(guò)后者。

在陡峭傾斜的儀表板的幫助下，前部空間充足，盡管后部更加狹窄。正式地，Volt 是五座的。然而，試著(zhù)讓比小孩大的人坐在中間的后座上，你可能會(huì )收到一連串的抱怨。歸咎于電池組，以及俯沖、空氣動(dòng)力學(xué)決定的車(chē)頂線(xiàn)，因為后排頭部空間和腿部空間并不是同類(lèi)汽車(chē)中最寬敞的。

形狀也會(huì )影響后方的能見(jiàn)度，較高的主干線(xiàn)意味著(zhù)您只能看到緊隨其后的任何車(chē)輛的上半部分。至少在電池放置的情況下，行李箱空間不會(huì )受到影響，實(shí)際上艙口下方有足夠的空間。

我懷疑使用 Volt 一周左右可以緩和大多數混合憤世嫉俗者的擔憂(yōu)。我的大部分本地旅行都是僅靠電池供電完成的，而且這輛車(chē)經(jīng)常超過(guò) 53 英里的純電動(dòng)估計。山路、高速公路和城市從家到舊金山再回來(lái)的組合看到燃氣發(fā)動(dòng)機只在我行駛了 60 多英里后才啟動(dòng)。 年車(chē)型年的小調整包括增加自適應巡航控制作為成本選項;它沒(méi)有安裝在這輛評測車(chē)上，這與常規巡航有關(guān)。

后備箱側板后面有一條 120V 充電線(xiàn)，可與任何普通家用插座配合使用;在任何地方計算最多 12 小時(shí)才能以這種方式充滿(mǎn)電。更好的是 240V 2 級充電器，可將其縮短至大約四個(gè)半小時(shí)，但值得注意的是——與其他一些插件不同——Volt 使用 3.6 千瓦的車(chē)載充電器，而不是 6.6 或 7.2 千瓦系統，缺乏直流快充。如果您沒(méi)有車(chē)載燃氣發(fā)動(dòng)機，那就更像是一種妥協(xié)。

交通的未來(lái)是全電動(dòng)的嗎?這很可能是這樣，盡管在純電動(dòng)汽車(chē)適合大多數駕駛員之前，我們需要對充電基礎設施進(jìn)行重大改進(jìn)。找出最低限度的充電器并稱(chēng)它為一天是不夠的，或者：正如我在駕駛全電動(dòng)汽車(chē)時(shí)發(fā)現的那樣，范圍焦慮的幽靈只是部分基于現實(shí)，以及相當大的壓力懷疑來(lái)自于不確定肯定會(huì )有出口等著(zhù)你。

Volt 消除了這些疑慮。從$ 3.322萬(wàn)開(kāi)球-預激勵，這可能使其在$ 26K的位置取決于-這是在同一個(gè)球場(chǎng)作為純電動(dòng)的對手，雖然雪佛蘭本身將提供與一些強有力的競爭超過(guò)200英里博爾特EV后來(lái)由于命中前院今年。我懷疑許多司機很少會(huì )啟動(dòng)燃氣發(fā)動(dòng)機——雪佛蘭聲稱(chēng)十分之九的典型旅程可以單獨通過(guò)電動(dòng)驅動(dòng)完成——但是知道你有滿(mǎn)滿(mǎn)一箱的汽油在等著(zhù)機翼，這對于消除里程焦慮確實(shí)有奇效.

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！