國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標賽的第三個(gè)賽季定于下個(gè)月開(kāi)始，但這個(gè)賽季已經(jīng)有了一些歷史性和激動(dòng)人心的第一次，尤其是在。盡管上個(gè)賽季確實(shí)在長(cháng)灘舉行了一場(chǎng)比賽，但本賽季是第一次獲得國際汽聯(lián)批準的開(kāi)放式賽車(chē)，更不用說(shuō)全電動(dòng)的比賽了，比賽將在紐約市的五個(gè)行政區舉行。標志著(zhù)這一重要時(shí)刻的將是捷豹北美公司，它將在這個(gè) E 級方程式賽季首先見(jiàn)證其重返賽車(chē)運動(dòng)世界。

正如我們自己的 Benjamin Hunting幾個(gè)月前所報道的那樣，Formula E 打破了您對賽車(chē)的所有先入為主的觀(guān)念。對于賽車(chē)迷和技術(shù)迷來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)新奇事物。因為在哪個(gè)世界，您會(huì )聽(tīng)說(shuō)Qualcomm的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在賽車(chē)活動(dòng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，至少在安全車(chē)中是這樣。電動(dòng)機相對安靜的嗡嗡聲，甚至是“Fanboost”相當奇怪的“投票”系統，確實(shí)讓 FIA 電動(dòng)方程式賽車(chē)不再是您祖父的賽車(chē)。

對于捷豹來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)比賽更為特別，捷豹于去年宣布重返電動(dòng)方程式賽車(chē)，這也是該汽車(chē)制造商首次進(jìn)入全電動(dòng)賽車(chē)賽事。本月早些時(shí)候，它宣布推出 Jaguar I-Type 1 和 Panasonic Jaguar Racing，指定松下為其贊助商。

盡管本賽季于 10 月 9 日在開(kāi)始，但作為本賽季最后兩輪的紐約市巡回賽要到明年 7 月才會(huì )舉行。這條 1.21 英里的賽道將帶領(lǐng)車(chē)手前往 11 號碼頭和布魯克林游輪碼頭，曼哈頓下城的天際線(xiàn)和自由女神像將作為 E 級方程式賽車(chē)系列這一歷史性賽段的背景。

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