你不必把奧迪 S3 放在它的 A4 兄弟旁邊，就會(huì )看到，在適合萬(wàn)圣節風(fēng)格的情況下，這種相似之處令人毛骨悚然。自 2013 年以來(lái)，奧迪充滿(mǎn)活力的小轎車(chē)一直在滿(mǎn)足渴望獲得公司出色渦輪增壓發(fā)動(dòng)機沖擊力的駕駛者，其 quattro 全輪驅動(dòng)令人放心?，F在，至少目前，坐在中間周期更新的頂部整個(gè) A3 系列，它變得更貴一點(diǎn)，也更個(gè)性化了。

A3線(xiàn)對奧迪來(lái)說(shuō)是很重要的一條線(xiàn)。它每年在的銷(xiāo)量約為 20,000 輛，占同類(lèi)產(chǎn)品的 30%，是 A 細分市場(chǎng)的最暢銷(xiāo)產(chǎn)品。更重要的是，可以說(shuō)，它是奧迪品牌的門(mén)戶(hù)：近四分之三的買(mǎi)家來(lái)自主流汽車(chē)制造商。

在眾多車(chē)型中，S3 是最有趣的——至少目前是這樣——盡管所有車(chē)型都在 車(chē)型年進(jìn)行了更新。A3 轎車(chē)有一個(gè)新的格柵，兩側是氙氣或 LED 大燈(如果您想要在 A4 allroad 上看起來(lái)如此出色的動(dòng)態(tài)旋風(fēng)后轉向燈，請選擇后者)，而 s-line 車(chē)身套件現在是 Premium Plus 的標準配置車(chē)也是越貴的威望。

奧迪出色的 2.0 升發(fā)動(dòng)機，具有 186 馬力和 221 磅英尺。扭矩取代了舊的 1.8， A4 捐贈了大部分技術(shù)。這包括 Android Auto 和 Apple CarPlay 選項、擁有奧迪虛擬駕駛艙的機會(huì )以及 705 瓦 B&O 音頻系統。真皮座椅和全景天窗是標準配置。

與此同時(shí)，在 A3 Sportback e-tron 中，儀表板上有新的標志性照明，虛擬駕駛艙上有獨特的顯示器。您仍然可以獲得氣電混合動(dòng)力傳動(dòng)系統，適合 16 英里的全電動(dòng)駕駛和 380 英里的總續航里程。那是 83 英里/加侖的城市/高速公路，或 34 英里/加侖的汽油。

不過(guò)，該陣容的真正瑰寶是 S3。與它的兄弟姐妹一樣，這些變化是溫和的——畢竟這款車(chē)推出僅僅三年了——但它獲得了與 A3 轎車(chē)相同的 A4 外觀(guān)設計改進(jìn)。LED 大燈是標準配置，四排氣管也是標準配置。

加入 19 英寸輪轂和一些明亮的新油漆選項，包括 TT 引人注目的黃色，您就擁有一輛比以前更突出的汽車(chē)。這在內部繼續進(jìn)行，在那里你現在可以找到虛擬駕駛艙而不是舊車(chē)的模擬表盤(pán)——至少在 Prestige 上——配有運動(dòng)模式視圖，包括單圈計時(shí)器功能和 R8 捐贈的其他軟件調整。

不過(guò)，最好的是可選的 S Sport 座椅。憑借超大的墊子和菱形縫線(xiàn)，它們看起來(lái)更像是穿著(zhù) Prada 緊身連衣褲而不是椅子的保鏢，但它們非常舒適和支撐，尤其是可調節的大腿支撐。結合 年汽車(chē)儀表板上的零星裝飾，更不用說(shuō)平底運動(dòng)輪，整個(gè)內飾擺脫了舊 S3 的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格。

沒(méi)有改變的是引擎。那仍然是 2.0 升 TFSI，具有 292 馬力和 280 磅英尺。的扭矩。它會(huì )在 4.7 時(shí)以 0-60 英里/小時(shí)的速度行駛，至少按照奧迪自稱(chēng)的保守計時(shí)，電子限制最高時(shí)速為 155 英里/小時(shí)。變速箱仍然是六速 DCT，您當然會(huì )獲得 quattro 全輪驅動(dòng)。

事實(shí)上，這次改變的是quattro系統。S3 團隊突襲了新的 TT 和 TTS，為全輪驅動(dòng)系統提供了全新的內部軟件?，F在，Dynamic、Auto、Comfort 和 Individual 的 Drive Select 模式也會(huì )影響 quattro 的行為：例如，在 Dynamic 中，更多的動(dòng)力被推到后面，如果你轉向過(guò)度了。

原始 S3 的魅力之一是它的強大功能。就此而言，您不必以極快的速度行駛 - 或者與速度陷阱發(fā)生沖突 - 才能從汽車(chē)中獲得樂(lè )趣。令人高興的是，這種取悅的渴望已經(jīng)延續到 年的 S3。

在 Comfort 中，您仍然可以獲得預期的平穩行駛和秘密換檔。后座空間可能比 A4 小——奧迪表示，大多數 A3 買(mǎi)家是沒(méi)有孩子的夫婦——但成年人仍然有空間，除非他們特別高。簡(jiǎn)而言之，您可以獲得大約 90% 的 A4 體驗。

我不會(huì )告訴你忽略這一點(diǎn)，但我會(huì )建議你把它留著(zhù)用來(lái)運送你的姻親。S3 在動(dòng)態(tài)模式下最開(kāi)心，I 也是如此。它不僅會(huì )觸發(fā)新的 quattro 設置，還會(huì )自動(dòng)將變速箱設置為運動(dòng)模式。

結果是一輛強勁的小型運動(dòng)轎車(chē)，它可以在彎道中嬉戲并在直道上呼嘯而過(guò)。TT 和 TTS 的影響很明顯：新款 S3 確實(shí)感覺(jué)就像是奧迪出色轎跑車(chē)的四門(mén)版。

如果最后一個(gè)模型仍然有點(diǎn)扣子，那么 年的改造會(huì )很好地放松。奧迪的 quattro 系統永遠不會(huì )帶你走上甩尾、側滑行云流水的道路，但它的熱情——每次降檔時(shí)都會(huì )自動(dòng)節氣門(mén)，以及排氣管發(fā)出的明顯厚顏無(wú)恥的鼻息——導致了那種好感，干凈的樂(lè )趣，在您的臉上畫(huà)上微笑，而不是將您帶入最近的溝渠。

S3 Premium Plus 的起價(jià)為 42,900 美元，S3 Prestige 的起價(jià)為 48,400 美元。最大化，就像我駕駛的測試車(chē)一樣，你會(huì )看到大約 52,000 美元并改變。就我個(gè)人而言，我可以沒(méi)有(出色的)B&O 音頻系統，但我很難放棄 Virtual Cockpit(Premium Plus 3,000 美元技術(shù)包的一部分;Prestige 標準)和 1,450 美元 S Sport 座椅。如果您想要作為 Dynamic 套件一部分的 Audi 磁力騎行，并且還可以讓您獲得更漂亮的 19 英寸輪轂，請支付 1,500 美元。

這并不便宜，盡管它確實(shí)低于梅賽德斯的 AMG CLA45，起價(jià)為 49,950 美元。梅賽德斯更強大，記住，375 馬力。

隨著(zhù)奧迪 RS3的到來(lái)，一切都將發(fā)生改變。9 月份發(fā)布，它將配備 2.5 升 5 缸發(fā)動(dòng)機，搭配 7 速 DCT 和 quattro 全輪驅動(dòng)，將有利于 400 馬力和 0-60 英里/小時(shí)的時(shí)間為 4.1 秒。將于 年夏季推出，價(jià)格尚未確定，盡管它無(wú)疑將是相當小眾的，并會(huì )相應地貼上標簽。

在我們開(kāi)始使用 RS3 之前，S3 是否有足夠的補償?它當然感覺(jué)它已經(jīng)擺脫了 A4 的陰影并獲得了自己的個(gè)性。如果舊車(chē)是一款功能強大但仍然相當安全的運動(dòng)型豪華車(chē)，那么 S3 放松了一些韁繩，并且更加有趣。

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