奧迪已經(jīng)預覽了 Q8，這是一款新的性能 SUV，很快就會(huì )與賓利 Bentayga 和即將推出的勞斯萊斯庫里南等豪華龐然大物競爭。將于 年在密歇根州底特律舉行的北際車(chē)展 (NAIAS) 上正式亮相。今年 1 月，奧迪 Q8 將成為這家德國汽車(chē)制造商的 Q-badged 運動(dòng)型多功能車(chē)陣容中的佼佼者。奧迪說(shuō)，那里有一個(gè)全新的細分市場(chǎng)。

它被描述為具有與雙門(mén)轎車(chē)相關(guān)的“情感風(fēng)格”，但具有您期望從 SUV 中獲得的內部空間。在現實(shí)世界中，這意味著(zhù)比奧迪 Q7 更低的車(chē)頂線(xiàn)，后者是該公司目前最昂貴和最豪華的卡車(chē)，更不用說(shuō)更加獨特和雕刻的車(chē)身線(xiàn)條了。然而，內部的重點(diǎn)將放在空間質(zhì)量上，而不僅僅是擠進(jìn)盡可能多的孩子。

這意味著(zhù)可容納四個(gè)人，而不是當今許多主流 SUV 提供的五個(gè)甚至七個(gè)座位。這是我們已經(jīng)看到的豪車(chē)公司已經(jīng)提供的東西：例如，賓利的 Bentayga 可以在后部配備一個(gè)傳統的長(cháng)椅，可容納三個(gè)人，或者可選地配備一對與前部相同的個(gè)人船長(cháng)椅座位。再加上 SUV 機艙內的固有空間，與典型的豪華轎車(chē)相比，這意味著(zhù)更大的空間。

事實(shí)上，它吸引了您可能最不希望將 SUV 帶入該細分市場(chǎng)的公司之一。勞斯萊斯并沒(méi)有將其 Project Cullinan稱(chēng)為運動(dòng)型多功能車(chē)，而是更愿意將其描述為“全地形、高邊車(chē)輛”，但是如果您看到它，您會(huì )發(fā)現差異是可以原諒的。量產(chǎn)車(chē)的內部是什么樣的還有待觀(guān)察。

一個(gè)多月前，阿爾法羅密歐的 Stelvio在洛杉磯車(chē)展上打破了封面，價(jià)格更實(shí)惠，但速度可能更快。旨在提供具有高性能的跨界實(shí)用性，它可能比 Q8 小，但最終可能會(huì )針對類(lèi)似的受眾。

“通過(guò)奧迪 Q8 概念，我們在 Q 車(chē)型系列中創(chuàng )造了一個(gè)新的先鋒。它的設計強烈地喚起了運動(dòng)性和聲望，”奧迪設計負責人馬克·利希特 (Marc Lichte) 在談到新款 SUV 時(shí)說(shuō)。“此外，我們認為這款展示車(chē)的一個(gè)重要方面是它提供了寬敞的內部空間和四個(gè)同樣舒適的座椅，即使是平頂線(xiàn)也是如此。”

盡管這些只是設計草圖，我們必須等待幾周才能看到實(shí)際的汽車(chē)，但 Q8 和當前的 Q7 之間顯然存在一些差異。奧迪獨特的格柵——它被稱(chēng)為“Singleframe”——更寬，它位于更具雕塑感的引擎蓋的前部。該汽車(chē)制造商表示，它從 1980 年代的 Ur-quattro 中借鑒了外展輪拱和扁平寬 C 柱的靈感。不出所料，Q8 確實(shí)會(huì )支持 quattro 全輪驅動(dòng)。

確切地說(shuō)，奧迪何時(shí)可以將 Q8 的量產(chǎn)版推向市場(chǎng)還有待觀(guān)察，但鑒于其 SUV 銷(xiāo)量目前如此健康，您可以想象它遲早要這樣做。該汽車(chē)制造商本月早些時(shí)候宣布，2016 年 11 月對 Q7 的需求增加了一倍多，其中 SUV 銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的五分之一以上。

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