寶馬制造藝術(shù)車(chē)的傳統將在明年迎來(lái)40歲，但是這家德國公司參與文化活動(dòng)的時(shí)間要比這提前十年。

在過(guò)去的半個(gè)世紀中，無(wú)論我們是在談?wù)撘魳?lè )，視覺(jué)藝術(shù)，還是您能想到的任何其他類(lèi)型的文化表現形式，寶馬都與一些世界上最著(zhù)名的藝術(shù)家一起工作。但是，巴伐利亞制造商深入研究創(chuàng )意世界的最著(zhù)名產(chǎn)品必須是令人印象深刻的系列產(chǎn)品，這些產(chǎn)品后來(lái)被稱(chēng)為“藝術(shù)汽車(chē)”。

從杰夫·昆斯(Jeff Koons)，亞歷山大·卡爾德(Alexander Calder)或桑德羅·奇亞(Sandro Chia)到安迪·沃霍爾(Andy Warhol)或羅伊·里希滕斯坦(Roy Lichtenstein)，業(yè)內的一些知名人士都在某些時(shí)候將他們的簽名貼在了精美涂裝的寶馬上，從而模糊了汽車(chē)行業(yè)與藝術(shù)界之間的界限。過(guò)程。一些藝術(shù)家通過(guò)為汽車(chē)提供的不僅僅是簡(jiǎn)單的噴漆工作，還使事情更進(jìn)一步?？纯幢鶏u丹麥畫(huà)家?jiàn)W拉富·埃利亞森(ÓlafurElíasson)的作品，以及他對寶馬H2R的看法，這是一種氫動(dòng)力汽車(chē)，曾在2000年代中期創(chuàng )下速度記錄，看上去像是豪豬。

不過(guò)，為了慶祝其在藝術(shù)界的50周年，寶馬展示了其最新項目：一輛藝術(shù)車(chē)由人工智能開(kāi)發(fā)。該計劃背后的人是“創(chuàng )意技術(shù)專(zhuān)家”內森·希普利(Nathan Shipley)和artDrunk的創(chuàng )始人加里·葉(Gary Yeh)。

兩人向計算機提供了50,000張跨越900年藝術(shù)歷史的藝術(shù)品圖像以及50幅來(lái)自當代藝術(shù)家BMW的手工挑選的作品，從而使AI能夠形成一幅藝術(shù)品的圖片，然后提出其構想。自己的作品。AI生成的圖像然后被投影映射到BMW 8系Gran Coupe的3D數字模型上。

人們擔心人工智能和機器人最終會(huì )接手大部分工作，總的思想流派認為，創(chuàng )新活動(dòng)始終會(huì )免受此類(lèi)威脅的影響。好吧，很難判斷這種藝術(shù)過(guò)程是否會(huì )流行，但是我們現在敢打賭，您很好奇看到AI對藝術(shù)表達的態(tài)度。

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