6月初，Lucid Motors向北卡羅萊納州派出了“生產(chǎn)代表”飛機，在Windshear的先進(jìn)軋制風(fēng)洞中進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)測試。結果是經(jīng)過(guò)驗證的0.21的阻力系數，使Lucid Air成為世界上最節能的豪華車(chē)。

這是非常重要的，特別是對于需要盡可能高效以最大化行駛距離的電動(dòng)汽車(chē)。Lucid Motors表示，提高空氣效率是公司的核心宗旨之一。

“我們從塑造世界上最高性能的賽車(chē)機器中汲取的經(jīng)驗教訓，成為L(cháng)ucid Air設計過(guò)程不可或缺的一部分，” Lucid Motors首席空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家Jean-Charles Monnet說(shuō)道，他在一級方程式賽車(chē)中擁有11年的經(jīng)驗。最低阻力系數。擁有高度平衡的性能車(chē)輛并在各個(gè)方面精確控制氣流也是至關(guān)重要的，”他補充說(shuō)。

還要注意：清醒的空氣作為其發(fā)展的一部分在雪和冰上嬉戲

為了獲得0.21的阻力系數，必須具有光滑的車(chē)身形狀，但還不夠。該清醒航還設有功能性表面和細節，引導空氣有效地通過(guò)和周?chē)钠?chē)。這包括前儀表板中的側面進(jìn)氣口，這些進(jìn)氣口使典型的湍流輪轂孔周?chē)臍饬黜槙?，空氣?dòng)力學(xué)優(yōu)化的輪轂設計，以及將引擎蓋周?chē)目諝鈱Я鞯囊嫔w通風(fēng)口。

此外，Lucid Air在前保險杠后方擁有專(zhuān)有的專(zhuān)利渦流進(jìn)氣系統。它的作用是通過(guò)將空氣均勻地分布在熱交換表面上來(lái)最大化冷卻性能，同時(shí)最小化進(jìn)氣孔的尺寸，從而進(jìn)一步提高空氣動(dòng)力學(xué)效率。

其他重要元素包括不間斷的，光滑的地下曲面，該曲面向清澈空氣的后部上升，形成了空氣動(dòng)力學(xué)擴散器。清醒空氣的空氣動(dòng)力學(xué)效率的直接結果是，在公路速度下，在公共道路上通過(guò)Beta原型在真實(shí)世界的測試中實(shí)現了超過(guò)400英里(643公里)的射程。

此外，Lucid Motors繼續進(jìn)行軌道測試和最高速度運行，以確保高速穩定性并驗證空氣動(dòng)力學(xué)系統的功能。Lucid Air alpha原型機已實(shí)現GPS確認的235 mph(378 km / h)的最高時(shí)速，并計劃在今年夏天使用Beta原型機隊進(jìn)行更多的高速測試。

該生產(chǎn)清醒航將在網(wǎng)上亮相活動(dòng)9月9日，在規格，可用的配置和價(jià)格信息也將被釋放。

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