汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下卡羅拉和軒逸哪個(gè)好 軒逸與卡羅拉哪個(gè)耐用，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

作為緊湊型轎車(chē)的代表車(chē)型，代表日系的豐田卡羅拉與日產(chǎn)軒逸是無(wú)數人的對比對象，也給無(wú)數人留下難題，那就是選擇卡羅拉好，還是選擇軒逸好。今天，我們通過(guò)多方面，比如造型、內飾、動(dòng)力等等來(lái)評價(jià)卡羅拉和軒逸哪個(gè)好，哪個(gè)更耐用。

外觀(guān)對比

全新一代卡羅拉是基于TNGA架構打造而來(lái)的，改變得非常徹底，整車(chē)設計適合年輕人的審美，以新穎為主。初觀(guān)前臉，霸氣的大燈非常犀利，注意震懾群雄，進(jìn)氣格柵線(xiàn)條凌厲，充滿(mǎn)剛性和力量感，構型出淤泥而不染，而且后燈獨具特色也不落下風(fēng)，無(wú)不顯露設計者的創(chuàng )新能力。

日產(chǎn)軒逸同樣采用日產(chǎn)家族最新設計面孔，不過(guò)設計風(fēng)格上有點(diǎn)和天籟相似。毫無(wú)疑問(wèn)從家用車(chē)來(lái)說(shuō)，軒逸的氣質(zhì)更符合，改款后的軒逸終于帶有點(diǎn)運動(dòng)氣息。在造型上比上一代更加吸引年輕人。

內飾對比

新軒逸的內飾在質(zhì)感上得到了很大的提升，特別是內飾用料上新軒逸比較厚道。中控臺上使用了軟性材料，加上白色縫線(xiàn)的點(diǎn)綴能俘獲不少人的心，懸浮式中控屏和炮筒式的空調出風(fēng)口令整臺車(chē)年輕了不少。

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新卡羅拉的中控比上一代好看很多，黑白雙拼色的內飾配色令整臺車(chē)增添了不少家用氣息，懸浮中控屏看起來(lái)挺有層次感。中控上方采用了比較大面積的硬塑料，在材質(zhì)質(zhì)感上算不上十分優(yōu)秀，但整體設計十分耐看。

車(chē)身尺寸以及空間對比

在車(chē)身尺寸上，卡羅拉和軒逸幾乎都是保持在同一水平上，不過(guò)唯一區別在于后備箱容積，軒逸比卡羅拉多出了110升，造成這個(gè)差距的原因是卡羅拉后備箱開(kāi)口偏小，并且縱深不足，空間也不夠規整。

動(dòng)力參數對比

卡羅拉在動(dòng)力上有更多選擇，兩者在參數上都屬于主流水準。不過(guò)卡羅拉還是得益于在發(fā)動(dòng)機技術(shù)上，這些年給消費者帶來(lái)的口碑就是省油和省心。

配置對比

在實(shí)用性配置上，卡羅拉是很占優(yōu)勢的。首先最值錢(qián)的莫過(guò)于全速域ACC自適應巡航系統，這套系統在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)里是比較少見(jiàn)的。同時(shí)TNGA架構打造的卡羅拉在安全配置上也下足了功夫，安全配置甩軒逸一條街?？偠灾幰菰谂渲蒙蟽?yōu)勢不大。

駕駛感受

卡羅拉有兩個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.2t和1.8L，帶t渦輪增壓車(chē)型主要的特點(diǎn)就是高速行駛時(shí)加速能力非常強，特別是90-120km/h時(shí)，動(dòng)力來(lái)得非常直接，而另外的混合動(dòng)力車(chē)型行駛平順性非常高，比較適合佛系車(chē)主，而且還是比較省油的，在同級別有很高的競爭力。

軒逸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機加CVT的動(dòng)力組合擁有很好的燃油經(jīng)濟性，變速箱的換擋表現也十分平順。動(dòng)力表現得中規中矩，駕駛過(guò)程中騏達無(wú)法挑逗起你的駕駛欲望，因為軒逸開(kāi)起來(lái)實(shí)在是太舒適了與運動(dòng)毫不沾邊。座椅乘坐感比較舒服，在同級別中屬于數一數二的。

故障投訴

在故障投訴統計上，從車(chē)質(zhì)網(wǎng)提供的數據來(lái)看，卡羅拉毫無(wú)疑問(wèn)比軒逸表現要好很多。

總結：從品牌影響力來(lái)說(shuō)，更多消費者會(huì )去選擇卡羅拉。但是最近的頹勢，卡羅拉還是因為自己而付出了代價(jià)。如果說(shuō)，平庸是過(guò)去大家熱衷選擇卡羅拉的原因，那么平庸也是現在大家拒絕卡羅拉的原因。從軟實(shí)力來(lái)看，卡羅拉明顯強于軒逸；但是硬實(shí)力來(lái)看，卡羅拉與大家的差距差距正在逐漸被縮小。

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