馬自達MX-5 Miata從未打算在瀝青以外的其他任何地方快速行駛-越光滑越好。

但是，有一個(gè)MX-5 NA所有者要求與眾不同。Caleb Sandlund(又名YouTube上的Gingium)擁有兩個(gè)第一代Miatas。其中一個(gè)進(jìn)行了渦輪增壓轉換，而另一個(gè)最近被所有者轉換為AWD Lifted Miata。您為什么要對Mk1 Miata這樣做?好吧，為什么不呢?

這些照片和視頻使該項目明顯投入了大量工作，該項目不僅包括馬自達，還包括斯巴魯和售后市場(chǎng)專(zhuān)家的零件。

由斯巴魯(Subaru)提供動(dòng)力的拉力賽Miata即將成形!我對一切的結果感到非常滿(mǎn)意。在這些照片中，前端并未完全組裝好，因此間隙和類(lèi)似物有些許偏離，但仍然如此。我特別喜歡汽車(chē)的后端。

例如，Miata的動(dòng)力傳動(dòng)系統已換成Subaru WRX動(dòng)力傳動(dòng)系統，其中包括EJ205 2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機。在2002年至2003年的WRX中，該發(fā)動(dòng)機提供了227 HP和217 lb-ft(294 Nm)的扭矩，但是隨著(zhù)升級的進(jìn)行，AWD Lifted Miata有望獲得健康的增長(cháng)。

顯然，全輪驅動(dòng)系統也已安裝在Miata上。為了給所有這些額外的硬件騰出空間并為該項目增加越野信譽(yù)，Caleb還安裝了長(cháng)途旅行懸架。

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