汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,隨著(zhù)人們對汽車(chē)需求量的加大,汽車(chē)公司也多了起來(lái)。每天都有一些車(chē)企的最新動(dòng)態(tài)都頗受關(guān)注的，那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到汽車(chē)資訊方面相關(guān)的信息吧

不可否認，造車(chē)新勢力的誕生，給傳統車(chē)企上了一課，畢竟黑科技的廣泛應用最開(kāi)始只出現在造車(chē)新勢力的產(chǎn)品之上。

例如，AI智能、L2級別自動(dòng)駕駛，在造車(chē)新勢力的推廣下，在以前是許多車(chē)企飯后的談資，但隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，這些科技已經(jīng)褪色，不在是車(chē)企拿來(lái)炫耀的資本。

那造車(chē)新勢力又再玩什么？或許從2019上海國際車(chē)展上能找出一些答案。

車(chē)鑰匙不在那么重要

其實(shí)在2018北京車(chē)展上就有許多造車(chē)新勢力提出人臉識別解鎖等功能，但一直只出現在概念車(chē)上，用起來(lái)如何好像一直是個(gè)迷，很少有人有所體驗。

不過(guò)，人臉識別在手機上的應用最為廣泛，而放到汽車(chē)上，說(shuō)起來(lái)較為簡(jiǎn)單的，但安全性是必然是考慮的重點(diǎn)。

而本屆車(chē)展，首先量產(chǎn)車(chē)不需要鑰匙解鎖的那就是零跑汽車(chē)旗下首款轎跑S01所配備的靜脈識別解鎖，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，解鎖是靠血液、脈絡(luò )組織來(lái)識別車(chē)主身份的。

先不說(shuō)安全性如何，但是用起來(lái)我只想說(shuō)不夠便捷，只能充當車(chē)主忘記拿鑰匙的另一種開(kāi)啟方式。

這里簡(jiǎn)單說(shuō)一下不夠便捷的原因，拿零跑S01來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需要在A(yíng)PP上錄取右手食指的皮下組織，然后每次開(kāi)啟車(chē)門(mén)需要把手伸進(jìn)車(chē)輛門(mén)把手里，右手食指要放在指定的識別槽中，才能識別。

這里解鎖有兩個(gè)點(diǎn)，一是指定位置，二是右手食指，兩點(diǎn)都具備的前提下才能解鎖。

除了新勢力以外，傳統車(chē)企，北京現代第四代勝達也應用了指紋識別解鎖，它的解鎖也是需要把手指放在特定的識別位置上，其原理幾乎相差不大。

低風(fēng)阻成為提升續航的命脈

我們都知道，影響續航里程的客觀(guān)因素有電池能量密度和材質(zhì)、車(chē)重、風(fēng)阻、氣溫，在提升電池能量密度和材質(zhì)的同時(shí)，風(fēng)阻也在不斷改善。

封閉式前臉只是許多新能源車(chē)企降低風(fēng)阻最為普遍的一種，相對來(lái)說(shuō)，這是最簡(jiǎn)單方法之一，很明顯已經(jīng)滿(mǎn)足不了新能源車(chē)企的要求。

在2019上海車(chē)展上，許多造車(chē)新勢力也開(kāi)始在降低風(fēng)阻上大力發(fā)展，比較普遍應用的就是隱藏式門(mén)把手和風(fēng)阻更低的輪轂，同時(shí)在輪轂上增加導流槽，從而降低風(fēng)阻對續航里程的影響。

擴大旗下產(chǎn)品布局

上海車(chē)展，造車(chē)新勢力除了黑科技、智能的展示以外，新產(chǎn)品的亮相也比以往更多。

拿前途汽車(chē)來(lái)說(shuō)，此次車(chē)展共亮相5款車(chē)型，除了上市的前途K50以外，前途K20、前途K50敞篷版、前途中大型轎車(chē)、前途MPV也紛紛在車(chē)展亮相。

而威馬汽車(chē)在2019上海車(chē)展亮相三款產(chǎn)品，包括新款威馬EX5、威馬EX5 Pro和威馬EX6概念車(chē)。

除此以外，零跑汽車(chē)（SO1、零跑概念車(chē)）、合眾新能源（U、合眾02概念車(chē)）等新勢力都紛紛擴大產(chǎn)品布局。

不過(guò)，一款車(chē)、兩款車(chē)的亮相對一個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)并不是難事，真正面臨的問(wèn)題是量產(chǎn)，同時(shí)概念車(chē)的理念融入，也是概念車(chē)亮相的意義所在。

但如果只是為了吸引消費者的眼球，那我想時(shí)間會(huì )給它一個(gè)滿(mǎn)意的答復。

寫(xiě)在最后

有人說(shuō)2019年是許多車(chē)企“生死存亡”的一年，也有人說(shuō)2019年是車(chē)市“創(chuàng )新”變革的一年，但在我看來(lái)，不管是什么年份，腳踏實(shí)地是這年份最重要的一點(diǎn)。

雖然造車(chē)新勢力通過(guò)黑科技、超大屏、智能等方面，在傳統車(chē)企中也趟出了一條小路，但這條路很快就被傳統車(chē)企所覆蓋，以至于新勢力需要最新的科技加持才能奪得消費者的眼球。

從2019上海車(chē)展造車(chē)新勢力的表現，我個(gè)人感覺(jué)新勢力車(chē)企開(kāi)始務(wù)實(shí)了，不在展示哪些難以量產(chǎn)或者開(kāi)發(fā)成本很高的黑科技，而是在產(chǎn)品布局、細節上開(kāi)始下功夫。

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