汽車(chē)現在已經(jīng)越來(lái)越普及，基本上都快實(shí)現每家每戶(hù)都有汽車(chē)了，當然目前還沒(méi)有汽車(chē)的朋友們也基本上都會(huì )關(guān)注汽車(chē)方面的評測跟新聞，因為以后大家也幾乎都會(huì )面對到購車(chē)方面的問(wèn)題的，那么今天小編首先來(lái)給大家分享下新手開(kāi)車(chē)上坡用幾擋 自動(dòng)擋爬坡用什么擋位，方便大家更為快速的去了解汽車(chē)方面的信息哦。

改革開(kāi)放41年，中國的經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車(chē)類(lèi)型也從手動(dòng)擋向自動(dòng)擋過(guò)渡，因為自動(dòng)擋駕駛較為簡(jiǎn)便，所以越來(lái)越受到大眾的喜愛(ài)。新手在開(kāi)自動(dòng)擋的汽車(chē)時(shí)不知道用什么擋位爬坡，都是“D擋行天下”的操作習慣。

自動(dòng)擋爬坡用什么擋位

如果車(chē)主在陡坡還用D擋爬坡，會(huì )感到車(chē)輛沒(méi)有力氣，抓地力也不夠。

① 有些車(chē)型除了D擋，還有個(gè)L擋。L擋就是低速擋的意思，將擋位調至L擋，可以將變速器的擋位固定在1-2擋之間。在爬坡的時(shí)候，需要大的扭矩來(lái)推動(dòng)汽車(chē)上行，克服坡道阻力。

② 還有的車(chē)型有D1、D2擋。其實(shí)跟L擋的原理是一樣的，D1擋將擋位鎖定在1擋，D2擋將擋位鎖定在1-2擋。

③ 中高擋車(chē)型的車(chē)主喜歡用S擋來(lái)爬坡，當然S擋的動(dòng)力非常強勁，用來(lái)爬坡毫無(wú)壓力。但是用S擋爬坡會(huì )造成發(fā)動(dòng)機處于高負荷的狀態(tài)，長(cháng)期如此會(huì )損害發(fā)動(dòng)機。

④ M擋即自動(dòng)擋汽車(chē)的手動(dòng)模式，車(chē)主可以通過(guò)“M+”和“M-”對車(chē)輛進(jìn)行手動(dòng)的加擋或減擋，這也是爬坡或超車(chē)時(shí)更加貼切實(shí)際車(chē)況的操作。

⑤ 有的車(chē)型既沒(méi)有L擋，也沒(méi)有D1、D2或M擋、S擋這些擋位。其實(shí)現在很多汽車(chē)都配備坡道輔助系統，開(kāi)啟這個(gè)功能后，不僅能夠防止后溜，還能讓起步的時(shí)候更加穩定。

總而言之，爬坡需要使用低擋位，這是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋都通用的技巧。1擋與2擋的輸入軸齒輪比輸出軸齒輪小很多，連著(zhù)發(fā)動(dòng)機的輸出軸轉了幾圈輸出軸才轉一圈，雖然速度慢了但是扭矩卻提高了，可以為爬坡提供足夠的牽引力。

相關(guān)熱點(diǎn)：

①p擋和n擋有什么差別

②等紅燈時(shí)掛n擋還是p擋

③自動(dòng)擋車(chē)可以空擋滑行嗎

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